我看到了一切 第403节(1/3)
因此江淼才暗中研发出这种无脑植物克隆人，用来进行一些特殊的人体实验。
比如接下来要研发的人造心脏、人造肺部之类。
人造心脏、人造肺部，如果要做临床试验，很难找到合适的受试者，而且一旦临床试验出问题，抢救难度非常大。
这个时候，无脑植物克隆人就是一个非常适合的实验体，即有和正常人类高度相似的身体，还不需要担心实验事故。
江淼通过鉴定面板，仔细观察了一遍这些实验体的情况，发现一切都符合自己的要求，便转过头吩咐道：“再启用几个专门的培育室，这十六个实验体肯定不够用。”
“没问题。”阿海点了点头。
江淼紧接着提醒道：“对了，记得加强保密，虽然是无脑克隆人，但终究是和人类高度相似，如果曝光出去，外面的键盘侠们又要无病呻吟了。”
“老板放心，我一定管理好，对于接触到这个实验室的研究员，会提前进行筛选。”对于这种事情，阿海也知道其中的麻烦。
虽然很多生物研究员、医疗研究员，不觉得这种无脑克隆人是人类，但就怕有人脑子有病，将这种事情曝光出去。
人类在多样性方面，可是连一百多性别都搞出来过。
那些科研工作者中，必然是性格各异的人组成。
有人可以接受这种事情。
自然也有人不能接受。
这就非常考验内部的筛查，必须在接触到这种机密之前，将不能接受的研究员排除在外，而不是等所有人都接触到了相关资料，再来亡羊补牢。
江淼也没有办法，欧美势力可以暗中用活人做实验，那是因为对方有低人权优势。
而在亚洲联合体内部，肯定不能使用活人做一些高风险实验。
为了避免被欧美势力弯道超车，他只能搞这种无脑克隆人，来填补活人实验体的空缺。
第三百四十二章 新车下线
就在汕美还处于狂风暴雨的时候。
长江岸边的黄州。
之前收购彪马的汽车工厂，经过这几年的恢复，改名为磐石汽车之后，再一次恢复活力。
工厂的生产线上。
工业机器人快速完成着零部件的组装，同时负责监控的员工们，也紧盯着这一辆汽车。
其实磐石汽车在去年年初，就大规模生产汽车了，不过不是现在这一款。
去年生产的两款式汽车，一款是两厢的普通级轿车，名为磐石p1，有换电款式和生物柴油机款式。
另一个款是皮卡车，名为磐石p2，同样有换电款和生物柴油机款。
由于磐石汽车有两个工厂，黄州工厂主要生产生物柴油机款式的汽车，另一个工厂则生产换电款。
这两款汽车的销售量一般般，去年一共销售了14万辆左右;今年前九个月，由于开拓了东南亚和东北亚市场，销售规模已经达到了29万辆。
其中漠北地区是磐石汽车的最大销售市场，当地今年前九个月，一共销售了9万辆生物柴油机版本的皮卡车。
国内其他企业的汽车，很难在漠北市场打开局面，就在于当地的气温和远距离交通。
倒不是国内其他车企没有生产皮卡，而是他们的设计不合理，加上电动车在漠北的基层服务不完善，反倒是油车在当地很受欢迎。
其实看磐石汽车在亚洲联合体内部的销售分布图，就可以看出以安全为卖点的磐石汽车，在地广人稀的北方、雨林密布的东南亚，都比较受欢迎，反倒是国内的南方地区，没有多少人会专门去购买。
很多企业都购买磐石汽车的皮卡，作为工地和农场的办公用车。
磐石汽车主打安全，为了保证汽车的安全性，在设计和零部件材料上，必然皮实耐操。
这种特效，就非常适合在野外和农场使用。
别说什么电车是未来。
电车是未来，那是有前提的。
以前国内的石油要大规模从国外进口，一旦遇到外部供应危机，就有可能导致全国的汽车油料供应短缺，在这种大背景下，自然要大力推广电车。
可今时不同往日。
现在国内的生物柴油产能不断攀升，正在逐渐替代传统的石化燃油，加上生物柴油价格，差不多是每升4.3元左右，对比电车的电费，还是有一定的竞争力。
因此国内的各大车企，现在都是两条腿走路，一边拥抱电车，一边继续开发生物柴油机汽车。
磐石汽车也是这样的模式。
为了发展，磐石汽车在今年上半年，还启动了另一个大计划：汽车联盟店。
所谓的汽车联盟店，那就是各家汽车企业都可以入驻，这个店铺由磐石汽车经营，但可以提供其他品牌的汽车，也可以为其他品牌的汽车提供维修和保养服务。
其实就是相当于一家不限品牌的4s店。
虽然大型车企不会加入磐石汽车的联盟店，但那些新崛起的小品牌汽车，则非常需要这样一个平台。
毕竟并不是谁都是磐石汽车，可以背靠海陆丰系这个庞然大物，这几年磐石汽车烧了几百亿华元，还可以活蹦乱跳，
比如接下来要研发的人造心脏、人造肺部之类。
人造心脏、人造肺部，如果要做临床试验，很难找到合适的受试者，而且一旦临床试验出问题，抢救难度非常大。
这个时候，无脑植物克隆人就是一个非常适合的实验体，即有和正常人类高度相似的身体，还不需要担心实验事故。
江淼通过鉴定面板，仔细观察了一遍这些实验体的情况，发现一切都符合自己的要求，便转过头吩咐道：“再启用几个专门的培育室，这十六个实验体肯定不够用。”
“没问题。”阿海点了点头。
江淼紧接着提醒道：“对了，记得加强保密，虽然是无脑克隆人，但终究是和人类高度相似，如果曝光出去，外面的键盘侠们又要无病呻吟了。”
“老板放心，我一定管理好，对于接触到这个实验室的研究员，会提前进行筛选。”对于这种事情，阿海也知道其中的麻烦。
虽然很多生物研究员、医疗研究员，不觉得这种无脑克隆人是人类，但就怕有人脑子有病，将这种事情曝光出去。
人类在多样性方面，可是连一百多性别都搞出来过。
那些科研工作者中，必然是性格各异的人组成。
有人可以接受这种事情。
自然也有人不能接受。
这就非常考验内部的筛查，必须在接触到这种机密之前，将不能接受的研究员排除在外，而不是等所有人都接触到了相关资料，再来亡羊补牢。
江淼也没有办法，欧美势力可以暗中用活人做实验，那是因为对方有低人权优势。
而在亚洲联合体内部，肯定不能使用活人做一些高风险实验。
为了避免被欧美势力弯道超车，他只能搞这种无脑克隆人，来填补活人实验体的空缺。
第三百四十二章 新车下线
就在汕美还处于狂风暴雨的时候。
长江岸边的黄州。
之前收购彪马的汽车工厂，经过这几年的恢复，改名为磐石汽车之后，再一次恢复活力。
工厂的生产线上。
工业机器人快速完成着零部件的组装，同时负责监控的员工们，也紧盯着这一辆汽车。
其实磐石汽车在去年年初，就大规模生产汽车了，不过不是现在这一款。
去年生产的两款式汽车，一款是两厢的普通级轿车，名为磐石p1，有换电款式和生物柴油机款式。
另一个款是皮卡车，名为磐石p2，同样有换电款和生物柴油机款。
由于磐石汽车有两个工厂，黄州工厂主要生产生物柴油机款式的汽车，另一个工厂则生产换电款。
这两款汽车的销售量一般般，去年一共销售了14万辆左右;今年前九个月，由于开拓了东南亚和东北亚市场，销售规模已经达到了29万辆。
其中漠北地区是磐石汽车的最大销售市场，当地今年前九个月，一共销售了9万辆生物柴油机版本的皮卡车。
国内其他企业的汽车，很难在漠北市场打开局面，就在于当地的气温和远距离交通。
倒不是国内其他车企没有生产皮卡，而是他们的设计不合理，加上电动车在漠北的基层服务不完善，反倒是油车在当地很受欢迎。
其实看磐石汽车在亚洲联合体内部的销售分布图，就可以看出以安全为卖点的磐石汽车，在地广人稀的北方、雨林密布的东南亚，都比较受欢迎，反倒是国内的南方地区，没有多少人会专门去购买。
很多企业都购买磐石汽车的皮卡，作为工地和农场的办公用车。
磐石汽车主打安全，为了保证汽车的安全性，在设计和零部件材料上，必然皮实耐操。
这种特效，就非常适合在野外和农场使用。
别说什么电车是未来。
电车是未来，那是有前提的。
以前国内的石油要大规模从国外进口，一旦遇到外部供应危机，就有可能导致全国的汽车油料供应短缺，在这种大背景下，自然要大力推广电车。
可今时不同往日。
现在国内的生物柴油产能不断攀升，正在逐渐替代传统的石化燃油，加上生物柴油价格，差不多是每升4.3元左右，对比电车的电费，还是有一定的竞争力。
因此国内的各大车企，现在都是两条腿走路，一边拥抱电车，一边继续开发生物柴油机汽车。
磐石汽车也是这样的模式。
为了发展，磐石汽车在今年上半年，还启动了另一个大计划：汽车联盟店。
所谓的汽车联盟店，那就是各家汽车企业都可以入驻，这个店铺由磐石汽车经营，但可以提供其他品牌的汽车，也可以为其他品牌的汽车提供维修和保养服务。
其实就是相当于一家不限品牌的4s店。
虽然大型车企不会加入磐石汽车的联盟店，但那些新崛起的小品牌汽车，则非常需要这样一个平台。
毕竟并不是谁都是磐石汽车，可以背靠海陆丰系这个庞然大物，这几年磐石汽车烧了几百亿华元，还可以活蹦乱跳，
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