舍弟诸葛亮 第635节(3/3)
成本很高，因为当地运输粮食种子，本来只要运谷粒，但发育成幼秧后，再带着根系土一起运，体积了重量至少增长了数十倍，运输成本太浪费了。
不过，考虑到这东西可以先小范围试点，只为了快速传播和磨合技术，只要规模控制住了，就算亏点也亏不了多少。
这些秧苗移到当地的大田里之后，只要再长不到百日，也就是两三个月，就能收获了。比起最终成熟后收获的产量，当初运秧苗的成本，也就差不多了。
换言之，诸葛亮和法正，也没指望今年这一波运输就有赚，但大军要常驻越巂半年，本来就要源源不断运粮食过去，一直撑到入冬后南渡泸水再打建宁。
既然怎么都得运，那么试试看能不能运秧苗，一来可以验证一些技术，提供技术经验的积累。
二来也可以提前促成汉蛮杂处一起种田，提前一年手把手教当地百姓怎么育秧、插秧、抛秧，让当地人掌握相关农业技术，提前磨合起来。
最后，还可以给富余的士兵劳力找点事做，让他们提前习惯在越巂地界搞军屯。
总而言之，诸葛亮和法正，当初在决定落实部署这一招时，是非常谨慎的。如今部署的规模也不大，最多只够几万人种。
因为规模有限，这种“抢先体验种双季稻技术”的资格，还被法正作为一个“对合作态度好的夷帅部族的奖励”，将斡旋价值发挥到了极致。
谁对朝廷最忠心，最配合朝廷的行动，谁就可以比其他部落提前一年得到双季稻技术，从而在部族之间的竞争中赢得额外优势。
这样的氛围之下，提前体验双季稻技术这张牌，到了法正手里，就又凝聚了一波越巂郡的人心，筛选出了更加愿意汉化的仆从部族。
后来，在具体实施过程中，法正渐渐发现，这一手操作，所需的成本也没一开始预想的那么高。预期的亏损，也能再压一压——
这主要是因为，法正具体执政越巂后，发现当地的交通运输环境，还可以有很大的提升，如此一来，运输成本就压低了。
如前所述，位于后世大凉山区的“牦牛大道”，其实并不是一条纯粹的陆路山谷。
在牦牛道中，虽然无法做到全程贯通水路，但至少百分之八十的里程，还是有河道可以凭借的。
泸水的一条支流，以及孙水，都会沿着牦牛大道谷地往南流淌，最终在会无县、后世的攀枝花汇入金沙江。泸水的这条支流，就是后世的雅砻江。而孙水就是后世的安宁河，连接着后世的西昌到攀枝花。
从大度河边的牦牛县，到孙水源头的阐县，两地之间只有一百里的路是非走山谷不可的，剩下的都可以走水路。
只是越巂当地蛮夷，往年对水运的建设非常差。
一方面没有好用的船只，另一方面对于孙水中的险滩暗礁整治不力，或者说那些蛮夷从来就没有技术和人力去整治，导致孙水中的各处航道，还完全处于纯自然状态，没有任何基础建设。
法正来了之后，一边推进运粮、运带土的晚稻秧苗，试点推广晚稻插秧技术。
一边也想方设法整治航运。
因为来之前诸葛亮就教过他“放排”的技术，法正就在当地组织南蛮大量砍伐筇竹，然后扎成巨型的竹排往下游冲。
孙水中有浅滩沙洲，或是小的、根基不太坚实的暗礁，只要是底部没有跟河床山岩连成一体的，被千百根巨竹捆扎在一起的巨排一撞，基本上也就扫开了。
放排过后，再让小竹筏、小船顺流运货，安全系数立刻就能提升一截。就算有没扫干净的疑难杂症险阻，再派人重点施工，工程量至少也能减掉十之七八。
至于放排顺流而下时，那些筇竹撞在礁石上被撞断撞烂，那也无所谓。筇竹在越巂遍地都是，根本不值钱，想砍多少就能砍多少。
不过，考虑到这东西可以先小范围试点，只为了快速传播和磨合技术，只要规模控制住了，就算亏点也亏不了多少。
这些秧苗移到当地的大田里之后，只要再长不到百日，也就是两三个月，就能收获了。比起最终成熟后收获的产量，当初运秧苗的成本，也就差不多了。
换言之，诸葛亮和法正，也没指望今年这一波运输就有赚，但大军要常驻越巂半年，本来就要源源不断运粮食过去，一直撑到入冬后南渡泸水再打建宁。
既然怎么都得运，那么试试看能不能运秧苗，一来可以验证一些技术，提供技术经验的积累。
二来也可以提前促成汉蛮杂处一起种田，提前一年手把手教当地百姓怎么育秧、插秧、抛秧，让当地人掌握相关农业技术，提前磨合起来。
最后，还可以给富余的士兵劳力找点事做，让他们提前习惯在越巂地界搞军屯。
总而言之，诸葛亮和法正，当初在决定落实部署这一招时，是非常谨慎的。如今部署的规模也不大，最多只够几万人种。
因为规模有限，这种“抢先体验种双季稻技术”的资格，还被法正作为一个“对合作态度好的夷帅部族的奖励”，将斡旋价值发挥到了极致。
谁对朝廷最忠心，最配合朝廷的行动，谁就可以比其他部落提前一年得到双季稻技术，从而在部族之间的竞争中赢得额外优势。
这样的氛围之下，提前体验双季稻技术这张牌，到了法正手里，就又凝聚了一波越巂郡的人心，筛选出了更加愿意汉化的仆从部族。
后来，在具体实施过程中，法正渐渐发现，这一手操作，所需的成本也没一开始预想的那么高。预期的亏损，也能再压一压——
这主要是因为，法正具体执政越巂后，发现当地的交通运输环境，还可以有很大的提升，如此一来，运输成本就压低了。
如前所述，位于后世大凉山区的“牦牛大道”，其实并不是一条纯粹的陆路山谷。
在牦牛道中，虽然无法做到全程贯通水路，但至少百分之八十的里程，还是有河道可以凭借的。
泸水的一条支流，以及孙水，都会沿着牦牛大道谷地往南流淌，最终在会无县、后世的攀枝花汇入金沙江。泸水的这条支流，就是后世的雅砻江。而孙水就是后世的安宁河，连接着后世的西昌到攀枝花。
从大度河边的牦牛县，到孙水源头的阐县，两地之间只有一百里的路是非走山谷不可的，剩下的都可以走水路。
只是越巂当地蛮夷，往年对水运的建设非常差。
一方面没有好用的船只，另一方面对于孙水中的险滩暗礁整治不力，或者说那些蛮夷从来就没有技术和人力去整治，导致孙水中的各处航道，还完全处于纯自然状态，没有任何基础建设。
法正来了之后，一边推进运粮、运带土的晚稻秧苗，试点推广晚稻插秧技术。
一边也想方设法整治航运。
因为来之前诸葛亮就教过他“放排”的技术，法正就在当地组织南蛮大量砍伐筇竹，然后扎成巨型的竹排往下游冲。
孙水中有浅滩沙洲，或是小的、根基不太坚实的暗礁，只要是底部没有跟河床山岩连成一体的，被千百根巨竹捆扎在一起的巨排一撞，基本上也就扫开了。
放排过后，再让小竹筏、小船顺流运货，安全系数立刻就能提升一截。就算有没扫干净的疑难杂症险阻，再派人重点施工，工程量至少也能减掉十之七八。
至于放排顺流而下时，那些筇竹撞在礁石上被撞断撞烂，那也无所谓。筇竹在越巂遍地都是，根本不值钱，想砍多少就能砍多少。