44.核查(2/2)

应商不具备北部哨卡对接能力。”
    审计不置可否，继续提问损耗率超标的人部分，要求作出解释。
    马马杜从容应答：“物资在运输途中因袭击、车辆故障、高温变质等原因损耗，均有现场清点记录。”
    “损耗记录由谁出具？”
    “沿途哨卡和接收方共同签字。”
    “哨卡是政府军还是地方武装？”
    马马杜顿了下，看了眼旁边人。
    这个问题承认了，表示在和非政府武装打交道，合规层面存在风险。倘若否认，审计方如果有任何情报交叉验证，就会立刻穿帮。
    而见张海晏摩挲着指腹，平稳开口：“都有。后续会统一补齐影像及签字材料。”
    审计抬眼看他，“地方武装的具体身份，会在影像材料里标注吗？”
    “北线哨卡的归属，有时候上午和下午都不一样。我们只能记录当时签字的人是谁。至于他代表谁——”
    张海晏停下动作，“那是布鲁塞尔和政治家们的事，不是运输车队的事。”
    都是包装好的答案，欧盟代表点了头，审计也就在报告里打了勾。
    陈渝见状，默默松了口气。张海晏的应答打着擦边球，把矛盾踢给更大的政治，切断了所有深入调查的引线。
    可就在这时，掷地有声的问题抛了出来。
    “这叁家运输商的实际控制人是谁？”