第二九七章 歼－11“梁龙”(2/2)

使歼击机具有良好的加速特性与最大飞行速度，三角翼应该是较好的选择，就像国土防空军装备的大量su－15、su－11那样。但是如果要追求优秀的机动能力，那么三角翼就不是太好的选择了。
    综合机动性的考虑，su－27并没有像其代号“t－10”那样使用三角翼面，而是选择了中等后掠角梯形翼，一种近似于后掠翼但性能更优的设计。
    梯形翼的选择在提升了歼击机机动性的同时却也降低了飞机的高速性能，对此苏霍伊设计团队得到了留里卡设计局的al－31涡轮风扇发动机作为弥补——两台动力充沛的al－31所提供的二十五吨加力推力，可以使su－27的高速机动性能得到保证，与同为重型歼击机、但采用双三角翼的f－15相当接近。