为祖国之崛起而穿书 第160节(3/3)

 而且，国外大多数的磁悬浮都是实现路线，如果华国率先将磁悬浮作为商用投入运行，带飞沿海经济圈，那么在轨道交通这一点上，华国就能从后排，直接逆袭成为第一名。
    而轮轨有什么优势呢？
    简单来说，就是便宜，方便，说便宜，其实也不便宜，只不过比起磁悬浮来说，造价会低一些，要知道京沪线的高速铁路项目一直没有批下来，其中一个原因就是——
    京沪线的造价预估在日益提高，现在更是直逼一千亿大关。
    一千个亿，在二十世纪，只为了修一条铁路！
    他总不能上来说，“我们的优势呢，就是比较便宜，修建一条京沪线，造价预估为一个千亿。”
    为了准备这次公开课，他好几天没睡着，把自己原本的备课方案删了又改，最后也没有一个自己满意的内容。
    而陈运飞现在手里拿着的这个讲课方案，是谢雁给他的。
    这样讲，效果真的能好吗？