UAAG空难调查组_121(2/2)

伺服阀并没有遭到摧毁，只是受力扭曲。洛文斯正在和卓桓争论，伺服阀的扭曲姿态有没有可能是坠海前造成的。
    “这是有先例的，理查俯冲。1996年，全美航空3157航班，机长开着飞机一头扎进大盐湖。后期推断的可能性原因之一，就是伺服阀故障Patrick，如果一架飞机是因为机械故障而加速撞进大海，那我相信，伺服阀故障绝对是最有可能的原因之一。”洛文斯据理力争，“而且就这个扭曲姿态而言，可能性极大。我建议送去空客总部检查。”
    卓桓：“那是波音的设计故障，而这架飞机是空客。不用浪费时间，伺服阀肯定不是原因之一。”