大国制造1980 第181节(3/3)
来，武茂云给她端了杯热茶水，这天冷，何熙暖着手接着说：“所以，我和鲁厂长商量了一下，这生产线不能说来之不易吧，也算是国内的先进技术。”
“我们为什么拿出来卖，我跟鲁厂长提了一次，是因为合资车越来越多，我们的国产车生存空间越来越少，所以要想办法提高国产车的竞争能力。所以这个生产线不是白卖的，买生产线，还有一个配套。”
配套大家都懂，他们有时候有的东西质量不好，或者是别的原因库存，就是买一搭一，不至于送，但是可以便宜不少。
何熙这么一说，他们都觉得，这是要搭东西啊，就是变相多要钱呗。
大家相互看了一眼，按理说要是别的时候发生这事儿，肯定不少人直接就拍桌子了，但这不是装配线吗？有了新的，他们的生产效率会提高，产品质量也会提升，大家明明都是暴脾气，可为了厂子，愣是全忍了。
这会儿他们虽然没说话，没商量，但这群厂长们就一个想法：别太过分就行。
但这会儿的人真的是太朴实可爱了，他们想什么，全在脸上呢，何熙怎么看不出来。
她笑着说：“你们这是准备挨宰了，一个个英勇就义的样子。”
不过她笑，厂长们可没笑，心疼啊，谁家的钱不是一点点攒起来的，买生产线肯定要挪用大笔资金，这就捉襟见肘了，再加上一块别的，那只能硬抠——那抠出来的就是改善生产环境的钱，给工人发福利的钱。
可这会儿却听见何熙说：“放心吧，不会让你们多出一分钱，我这不是搭卖。我说的配套，是工人培训。”
咦？
不少人一听这个眼睛就亮了。
不是多付钱，居然还给培训？
立刻就有江州卡车厂的厂长徐福安问：“真的吗？什么培训？这个跟买生产线什么关系？”
何熙就说：“是这样的，装配工艺除了生产线至关重要外，更重要的是工人的技术水平。长城之所以性能好，噪音少，异响少，就是因为我们的装配工人都是去樱花国经过了半年培训的。”
这是当年何熙和大工的山中寿喜交换发动机生产线的时候，谈好的合作，他们每年给何熙培训三百名装配工人，一共三年，1982年是第一批，83年是第二批，如今第三批正准备年后出发。
这两批人如今正好撑起了海州汽车厂原有和新建的两个装配车间。
“而且我们的生产线是半自动化的，有很多设备仪器完全是新的，如果没有培训就按着老经验上岗的话，一是容易损坏，二是达不到这条生产线最佳效果。所以，我们的附带要求就是工人必须培训上岗。”
何熙说的合情合理，本来还挺郁闷的一群厂长们，这会儿倒是松开了眉头，徐福安就说：“何总啊，你吓死人，还以为你们要什么难办的条件呢，这是好事儿啊，我们怎么可能不答应，我想都会同意的是不是？”
立刻大家纷纷点头，甚至有人还出言附和。
徐福安显然挺有威信的，他接着说：“但这样，也不能排除顺序来，到底卖给谁。”
何熙这才说：“我说的工人培训，不是叫几十名老师傅来，带带他们，由着回去再去带徒弟。我们一条生产线工人三百人，我的培训是，三百人全部参加。”
何熙这话一落，本来觉得简单的人，这会儿可就眉头又皱起来了。
有的是装配工人干脆人数就不够。
有的则考虑到了另外的问题，一个装配车间就四五百人。如果抽出三百人培训，那么他们现在的生产恐怕就要受影响了。
这年头国产小汽车和卡车都混的不怎么好。小汽车完全被长城顶替，人家现在单位里配车，宁愿多花点钱买长城，也不会买他们的小汽车，很多都转产了，没转产还来的，就是想搏一搏。
至于卡车一样，泰斯集团的卡车已经上市，他们也艰难的很。
这么多人就算是分配培训，这对生产任务的影响也是太大了。
“我们为什么拿出来卖，我跟鲁厂长提了一次，是因为合资车越来越多，我们的国产车生存空间越来越少，所以要想办法提高国产车的竞争能力。所以这个生产线不是白卖的，买生产线，还有一个配套。”
配套大家都懂，他们有时候有的东西质量不好，或者是别的原因库存，就是买一搭一，不至于送，但是可以便宜不少。
何熙这么一说，他们都觉得，这是要搭东西啊，就是变相多要钱呗。
大家相互看了一眼，按理说要是别的时候发生这事儿，肯定不少人直接就拍桌子了，但这不是装配线吗？有了新的，他们的生产效率会提高，产品质量也会提升，大家明明都是暴脾气，可为了厂子，愣是全忍了。
这会儿他们虽然没说话，没商量，但这群厂长们就一个想法：别太过分就行。
但这会儿的人真的是太朴实可爱了，他们想什么，全在脸上呢，何熙怎么看不出来。
她笑着说：“你们这是准备挨宰了，一个个英勇就义的样子。”
不过她笑，厂长们可没笑，心疼啊，谁家的钱不是一点点攒起来的，买生产线肯定要挪用大笔资金，这就捉襟见肘了，再加上一块别的，那只能硬抠——那抠出来的就是改善生产环境的钱，给工人发福利的钱。
可这会儿却听见何熙说：“放心吧，不会让你们多出一分钱，我这不是搭卖。我说的配套，是工人培训。”
咦？
不少人一听这个眼睛就亮了。
不是多付钱，居然还给培训？
立刻就有江州卡车厂的厂长徐福安问：“真的吗？什么培训？这个跟买生产线什么关系？”
何熙就说：“是这样的，装配工艺除了生产线至关重要外，更重要的是工人的技术水平。长城之所以性能好，噪音少，异响少，就是因为我们的装配工人都是去樱花国经过了半年培训的。”
这是当年何熙和大工的山中寿喜交换发动机生产线的时候，谈好的合作，他们每年给何熙培训三百名装配工人，一共三年，1982年是第一批，83年是第二批，如今第三批正准备年后出发。
这两批人如今正好撑起了海州汽车厂原有和新建的两个装配车间。
“而且我们的生产线是半自动化的，有很多设备仪器完全是新的，如果没有培训就按着老经验上岗的话，一是容易损坏，二是达不到这条生产线最佳效果。所以，我们的附带要求就是工人必须培训上岗。”
何熙说的合情合理，本来还挺郁闷的一群厂长们，这会儿倒是松开了眉头，徐福安就说：“何总啊，你吓死人，还以为你们要什么难办的条件呢，这是好事儿啊，我们怎么可能不答应，我想都会同意的是不是？”
立刻大家纷纷点头，甚至有人还出言附和。
徐福安显然挺有威信的，他接着说：“但这样，也不能排除顺序来，到底卖给谁。”
何熙这才说：“我说的工人培训，不是叫几十名老师傅来，带带他们，由着回去再去带徒弟。我们一条生产线工人三百人，我的培训是，三百人全部参加。”
何熙这话一落，本来觉得简单的人，这会儿可就眉头又皱起来了。
有的是装配工人干脆人数就不够。
有的则考虑到了另外的问题，一个装配车间就四五百人。如果抽出三百人培训，那么他们现在的生产恐怕就要受影响了。
这年头国产小汽车和卡车都混的不怎么好。小汽车完全被长城顶替，人家现在单位里配车，宁愿多花点钱买长城，也不会买他们的小汽车，很多都转产了，没转产还来的，就是想搏一搏。
至于卡车一样，泰斯集团的卡车已经上市，他们也艰难的很。
这么多人就算是分配培训，这对生产任务的影响也是太大了。