亏成首富从游戏开始 第799节(2/3)
的dlc。
这次更新的主要内容应该就是联网模式和各种随机场景，美术资源量和玩法内容比原本的游戏本体还要多很多，所以dlc的售价也有了提升。
联网模式可以跟自己的好友一起开黑，玩一下《不孤独的沙漠车队》，不过乔梁对这个玩法并不看好，因为他现在实在是不想再去开八个小时的车，更何况他也不觉得能找到愿意跟自己一起去开八个小时车的好友。
不过官方应该也是考虑到了这一点，所以新增了一些另外的改动：可以随机匹配网友解决了没人一起开车的问题；可以语音聊天解决了开车路上比较无聊的问题；车辆抛锚可以等待网友解救，解决了一旦失败就要重新开始、让玩家挫折感过强的问题。
“这个改动其实还不错啊。”乔梁微微点头，对官方的这个改动表示赞许。
从表面上来看，这些改动似乎有悖于《孤独的沙漠公路》这款游戏的初衷，毕竟这款游戏是一款专门虐玩家的游戏，它之所以火起来的一个很重要的原因就在于，八小时开车不能有任何的一次失误，否则就要重新来过，这激发了玩家们的受虐和猎奇心理。
如果不是因为这个苛刻的条件，这款简陋的游戏也不可能脱颖而出，因为乔梁的一个视频而火起来。
但其实到现在为止，再维持这样的难度已经没有必要了。
因为《孤独的沙漠公路》已经变成了老古董游戏，愿意买的玩家都已经买了，指望着新玩家想受虐而入坑已经不可能了。
既然如此，还不如改掉原本苛刻的玩法，给老玩家们找点其他的乐子。
对于一些新玩家来说，想受虐的话就别开联网模式，单机模式还是跟以前一样困难；如果觉得自己坚持不下去就可以开联网模式跟其他玩家一起，抛锚了还能搭车，算是友好了许多。
乔梁虽然内心对再跑一边非常抗拒，不过还是从粉丝群里拉了几个人，一起开了一把《孤独的沙漠公路》联网模式。
因为他想看看这个所谓的“旅行者包旭”的彩蛋。
真别说，粉丝群里还真能找到愿意一起开车的人，很快队伍就满了。一共八个人，每人都选了不同的车辆皮肤组成车队，在孤独的沙漠公路上排成长龙，一会儿排成s型一会儿……不好意思并没有，因为只有一条路。
一边插科打诨，一边按照既定路线前进。
只不过过程中越开，车越少。
因为一旦注意力不集中，车子就会栽到沙漠中抛锚，只能搭乘后一辆车，一小时之后才能“复活”。刚开始是八辆车，开着开着就变成七辆，又变成六辆……
有一些人是开车因为注意力不集中出现了失误，而有些人单纯是因为懒得开车，所以故意把车开到沙漠里，等着搭别人的车。
当然，不同的车能带的旅客也不同，最极端的情况下可能会出现车队没位置的情况，那样就只能孤独地等待后边的车辆经过才能搭车了。
大家有说有笑，突然觉得这游戏似乎也没那么受虐了。
在开了一段时间之后，dlc的“海市蜃楼”出现了。
两边还是沙漠，但是沙漠中能够看到不同的风景，有欧洲城市，有沙漠金字塔，有绿洲，有热带雨林等等……
乔梁现在知道这5块钱贵在哪了，全都贵在这些场景上了。
又开了一段时间之后，路上出现了一个背着旅行包、晒得肤色黝黑的人，他就站在路边，旁边并没有抛锚的车辆，说明不是玩家。
乔梁眼前一亮：“那个应该就是旅行者包旭，快接上他，应该有彩蛋！”
“包旭”上车以后，跟众人客套了几句，向他们愿意让自己搭顺风车表示感谢。
而后每次看到新的海市蜃楼，包旭都会有几句台词，语气中透着一些沧桑。
“这是洪都拉斯，我曾经乘船来到这里，遭遇了风暴和巨浪，我的船似乎要被抛上天空，又要被抛向深渊，怪不得哥伦布把这里叫做‘无底深渊’，那是一段令人印象深刻的回忆……”
“这是纳米比亚，一边是茫茫沙漠、一边是浩渺大海，前面还有饱受风沙侵蚀、如同月球表面般凹凸的洞穴景观……”
“这是多米尼加……”
每次路过一个海市蜃楼的景点，车上的“包旭”就会抒发感慨，回忆起自己在这个地方或惊险刺激、或回味无穷的旅途。
乔梁不由得感慨：“可以啊，还能在这游戏里当导游呢。”
“旅行者包旭”本来就是gog中的一个英雄，不少玩家都知道这位员工旅行的故事，只不过不知道这背后的详情。
乔梁作为裴总的至交好友，当然是知道的。
其实包旭本人只去过这其中的一部分地方，毕竟这个世界上的风景区太多了，而王晓宾在制作dlc的时候也只是按照网络上能找到现成资源而决定的这些场景。
很显然制作者是把“旅行者包旭”当做了一个梗来对待，在设定中，他就是一个已经走遍了全世界每一个角落的神奇冒险者。
当然，大家都觉得包旭有这个潜力，毕竟他还这么年轻，平均每半年旅行一个月的话，走遍全世界的著名景点确实只是个时
这次更新的主要内容应该就是联网模式和各种随机场景，美术资源量和玩法内容比原本的游戏本体还要多很多，所以dlc的售价也有了提升。
联网模式可以跟自己的好友一起开黑，玩一下《不孤独的沙漠车队》，不过乔梁对这个玩法并不看好，因为他现在实在是不想再去开八个小时的车，更何况他也不觉得能找到愿意跟自己一起去开八个小时车的好友。
不过官方应该也是考虑到了这一点，所以新增了一些另外的改动：可以随机匹配网友解决了没人一起开车的问题；可以语音聊天解决了开车路上比较无聊的问题；车辆抛锚可以等待网友解救，解决了一旦失败就要重新开始、让玩家挫折感过强的问题。
“这个改动其实还不错啊。”乔梁微微点头，对官方的这个改动表示赞许。
从表面上来看，这些改动似乎有悖于《孤独的沙漠公路》这款游戏的初衷，毕竟这款游戏是一款专门虐玩家的游戏，它之所以火起来的一个很重要的原因就在于，八小时开车不能有任何的一次失误，否则就要重新来过，这激发了玩家们的受虐和猎奇心理。
如果不是因为这个苛刻的条件，这款简陋的游戏也不可能脱颖而出，因为乔梁的一个视频而火起来。
但其实到现在为止，再维持这样的难度已经没有必要了。
因为《孤独的沙漠公路》已经变成了老古董游戏，愿意买的玩家都已经买了，指望着新玩家想受虐而入坑已经不可能了。
既然如此，还不如改掉原本苛刻的玩法，给老玩家们找点其他的乐子。
对于一些新玩家来说，想受虐的话就别开联网模式，单机模式还是跟以前一样困难；如果觉得自己坚持不下去就可以开联网模式跟其他玩家一起，抛锚了还能搭车，算是友好了许多。
乔梁虽然内心对再跑一边非常抗拒，不过还是从粉丝群里拉了几个人，一起开了一把《孤独的沙漠公路》联网模式。
因为他想看看这个所谓的“旅行者包旭”的彩蛋。
真别说，粉丝群里还真能找到愿意一起开车的人，很快队伍就满了。一共八个人，每人都选了不同的车辆皮肤组成车队，在孤独的沙漠公路上排成长龙，一会儿排成s型一会儿……不好意思并没有，因为只有一条路。
一边插科打诨，一边按照既定路线前进。
只不过过程中越开，车越少。
因为一旦注意力不集中，车子就会栽到沙漠中抛锚，只能搭乘后一辆车，一小时之后才能“复活”。刚开始是八辆车，开着开着就变成七辆，又变成六辆……
有一些人是开车因为注意力不集中出现了失误，而有些人单纯是因为懒得开车，所以故意把车开到沙漠里，等着搭别人的车。
当然，不同的车能带的旅客也不同，最极端的情况下可能会出现车队没位置的情况，那样就只能孤独地等待后边的车辆经过才能搭车了。
大家有说有笑，突然觉得这游戏似乎也没那么受虐了。
在开了一段时间之后，dlc的“海市蜃楼”出现了。
两边还是沙漠，但是沙漠中能够看到不同的风景，有欧洲城市，有沙漠金字塔，有绿洲，有热带雨林等等……
乔梁现在知道这5块钱贵在哪了，全都贵在这些场景上了。
又开了一段时间之后，路上出现了一个背着旅行包、晒得肤色黝黑的人，他就站在路边，旁边并没有抛锚的车辆，说明不是玩家。
乔梁眼前一亮：“那个应该就是旅行者包旭，快接上他，应该有彩蛋！”
“包旭”上车以后，跟众人客套了几句，向他们愿意让自己搭顺风车表示感谢。
而后每次看到新的海市蜃楼，包旭都会有几句台词，语气中透着一些沧桑。
“这是洪都拉斯，我曾经乘船来到这里，遭遇了风暴和巨浪，我的船似乎要被抛上天空，又要被抛向深渊，怪不得哥伦布把这里叫做‘无底深渊’，那是一段令人印象深刻的回忆……”
“这是纳米比亚，一边是茫茫沙漠、一边是浩渺大海，前面还有饱受风沙侵蚀、如同月球表面般凹凸的洞穴景观……”
“这是多米尼加……”
每次路过一个海市蜃楼的景点，车上的“包旭”就会抒发感慨，回忆起自己在这个地方或惊险刺激、或回味无穷的旅途。
乔梁不由得感慨：“可以啊，还能在这游戏里当导游呢。”
“旅行者包旭”本来就是gog中的一个英雄，不少玩家都知道这位员工旅行的故事，只不过不知道这背后的详情。
乔梁作为裴总的至交好友，当然是知道的。
其实包旭本人只去过这其中的一部分地方，毕竟这个世界上的风景区太多了，而王晓宾在制作dlc的时候也只是按照网络上能找到现成资源而决定的这些场景。
很显然制作者是把“旅行者包旭”当做了一个梗来对待，在设定中，他就是一个已经走遍了全世界每一个角落的神奇冒险者。
当然，大家都觉得包旭有这个潜力，毕竟他还这么年轻，平均每半年旅行一个月的话，走遍全世界的著名景点确实只是个时
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