亏成首富从游戏开始 第1428节(2/3)
置碰撞，这结果也太离谱了，安全气囊甚至连驾驶员的脸都没接住，这肯定是游戏里的物理引擎计算出现了问题！”
“为什么不合理，你们在现实中开帕沙特撞过？”
“艹，现实里谁敢这么开，但帕沙特一直以来都是以安全性好著称的啊，老车主们都是有口皆碑，难不成这么多人都是达众的托？”
“话别说的太满，新款帕沙特在iias的碰撞结果还没出呢吧？应该这两天就会出，万一这一代减配了呢？”
“米版帕沙特的碰撞结果已经出了，全优，国内再减配能减到这种豆腐渣的程度？”
“对啊，再怎么减配还能把安全气囊给减歪了？到时候测试结果出来要是优，那《安全文明驾驶》这游戏又该怎么解释？是不是收了竞争对手的黑钱？”
“大家别吵了，游戏里也没说这是达众的帕沙特啊。”
“这个车标，这个造型，虽然改了不少，但明眼人都能看出来，还想赖账？”
网上除了在讨论驾照考试的，就是在讨论车辆碰撞结果的。
毕竟过不了驾照考试的已经被劝退了，而过了驾照考试的，也接受这种玩法的，多多少少都会关注车辆的安全性问题。
有句话说得好啊，走得快不算什么，不跌跟头才算成功。
这又不像很多其他的竞速类游戏，车子买到手了之后就永久拥有，而且怎么撞都不会坏、不用修，驾驶员也不会受伤。
在《安全文明驾驶》里，安全性和维修经济性将会直接影响玩家的收入。
你辛辛苦苦跑一个小时赚了四万，结果一场车祸就直接回到解放前，能不重视车辆安全性吗？
而帕沙特作为预期与碰撞结果相差最大的一台车，自然也受到了最多的关注。
网友们说的这个iias，全称是insurance institute for automotive safety，翻译过来就是汽车安全保险协会，这是全世界公认比较客观公正的汽车安全评测组织。
因为它是保险协会成立的，而保险与汽车厂商的利益是天然相悖的，车辆的安全性越差，事故之后保险公司要赔付得就越多，所以基本上不会被汽车厂商收买，大多数人都把它当成是购车的重要考量。
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第1414章 确实能提升驾驶技术！
今年的新款帕沙特当然也要被iias抽样检测，目前米版的已经出了碰撞结果，全优，而国内的结果据说这两天就会出。
当然，同一款车型在不同地区的配置也会有所区别，很多合资车在国内的同款车型比米版、欧版更差，这是很常见的现象，爆出来也会被骂的很惨。
像什么铝换钢之类的，甚至都有点见怪不怪了。
但对于帕沙特，很多消费者还是愿意相信的，因为近年来达众这个品牌在国内的口碑还不错，而且大家都觉得就算减配也不可能减到游戏中表现的那种程度。
安全气囊不接脸，这是人能干出来的事？
支持帕沙特的人和支持《安全文明驾驶》的人，在网上吵得不可开交。
当然，除了这些争吵之外，也有一些其他比较有价值的帖子。
比如，有人本着无私的奉献精神，测试了几款入门款车型，供大家参考。
其中成绩最好的，竟然是一辆国产的电动车，型号是hf6的suv，虽然起售价比帕沙特贵了五万多，但在游戏中测试的安全性比帕沙特好多了。
而且这款hf6也已经上了iias的检测，测出来的结果确实是接近全优，跟游戏中的结果十分接近。
而其他同价位的不少合资车，竟然都有这样或者那样的问题。
当然，这个结果也引发了不小的争议，有人怀疑《安全文明驾驶》的开发组是不是收了这家国产新能源汽车厂商的钱。
这个收钱可能是做得比较隐蔽的：我如实表现你的车，不做夸大，但我会把跟你同级别的精品车都做的比较差，这样一来不就凸显出你来了么？
而且这样做的危险性还低，不容易被察觉。
再结合之前对于帕沙特的夸张表现，出现这种怀疑也就不足为奇了。
如果《安全文明驾驶》这款游戏难一点也就罢了，玩家们还能接受，但如果收黑钱、去抹黑一些汽车品牌，那这就是一个巨大的污点了。
章燕在网上看了一下相关的讨论，并没有参与进去。
毕竟现在事实还不明确，很多合资车型的碰撞结果都还没出来，也不见得《安全文明驾驶》就是在尬黑。
万一《安全文明驾驶》不是跟汽车厂商合作，而是跟iias合作呢？
万一是拿到了iias内部的碰撞数据之后，对游戏中的车进行了符合真实性的调整呢？
这也说不好，毕竟迟行工作室的《房产中介模拟器》都搞起“现实服务部”了，觞洋游戏这边做《安全文明驾驶》跟现实联动一波，一点都不奇怪。
章燕休息好了，再度返回游戏。
这次她学聪明了，选了那款hf6作为自己的新车，而且开在路上也变得小心很多了。
“为什么不合理，你们在现实中开帕沙特撞过？”
“艹，现实里谁敢这么开，但帕沙特一直以来都是以安全性好著称的啊，老车主们都是有口皆碑，难不成这么多人都是达众的托？”
“话别说的太满，新款帕沙特在iias的碰撞结果还没出呢吧？应该这两天就会出，万一这一代减配了呢？”
“米版帕沙特的碰撞结果已经出了，全优，国内再减配能减到这种豆腐渣的程度？”
“对啊，再怎么减配还能把安全气囊给减歪了？到时候测试结果出来要是优，那《安全文明驾驶》这游戏又该怎么解释？是不是收了竞争对手的黑钱？”
“大家别吵了，游戏里也没说这是达众的帕沙特啊。”
“这个车标，这个造型，虽然改了不少，但明眼人都能看出来，还想赖账？”
网上除了在讨论驾照考试的，就是在讨论车辆碰撞结果的。
毕竟过不了驾照考试的已经被劝退了，而过了驾照考试的，也接受这种玩法的，多多少少都会关注车辆的安全性问题。
有句话说得好啊，走得快不算什么，不跌跟头才算成功。
这又不像很多其他的竞速类游戏，车子买到手了之后就永久拥有，而且怎么撞都不会坏、不用修，驾驶员也不会受伤。
在《安全文明驾驶》里，安全性和维修经济性将会直接影响玩家的收入。
你辛辛苦苦跑一个小时赚了四万，结果一场车祸就直接回到解放前，能不重视车辆安全性吗？
而帕沙特作为预期与碰撞结果相差最大的一台车，自然也受到了最多的关注。
网友们说的这个iias，全称是insurance institute for automotive safety，翻译过来就是汽车安全保险协会，这是全世界公认比较客观公正的汽车安全评测组织。
因为它是保险协会成立的，而保险与汽车厂商的利益是天然相悖的，车辆的安全性越差，事故之后保险公司要赔付得就越多，所以基本上不会被汽车厂商收买，大多数人都把它当成是购车的重要考量。
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第1414章 确实能提升驾驶技术！
今年的新款帕沙特当然也要被iias抽样检测，目前米版的已经出了碰撞结果，全优，而国内的结果据说这两天就会出。
当然，同一款车型在不同地区的配置也会有所区别，很多合资车在国内的同款车型比米版、欧版更差，这是很常见的现象，爆出来也会被骂的很惨。
像什么铝换钢之类的，甚至都有点见怪不怪了。
但对于帕沙特，很多消费者还是愿意相信的，因为近年来达众这个品牌在国内的口碑还不错，而且大家都觉得就算减配也不可能减到游戏中表现的那种程度。
安全气囊不接脸，这是人能干出来的事？
支持帕沙特的人和支持《安全文明驾驶》的人，在网上吵得不可开交。
当然，除了这些争吵之外，也有一些其他比较有价值的帖子。
比如，有人本着无私的奉献精神，测试了几款入门款车型，供大家参考。
其中成绩最好的，竟然是一辆国产的电动车，型号是hf6的suv，虽然起售价比帕沙特贵了五万多，但在游戏中测试的安全性比帕沙特好多了。
而且这款hf6也已经上了iias的检测，测出来的结果确实是接近全优，跟游戏中的结果十分接近。
而其他同价位的不少合资车，竟然都有这样或者那样的问题。
当然，这个结果也引发了不小的争议，有人怀疑《安全文明驾驶》的开发组是不是收了这家国产新能源汽车厂商的钱。
这个收钱可能是做得比较隐蔽的：我如实表现你的车，不做夸大，但我会把跟你同级别的精品车都做的比较差，这样一来不就凸显出你来了么？
而且这样做的危险性还低，不容易被察觉。
再结合之前对于帕沙特的夸张表现，出现这种怀疑也就不足为奇了。
如果《安全文明驾驶》这款游戏难一点也就罢了，玩家们还能接受，但如果收黑钱、去抹黑一些汽车品牌，那这就是一个巨大的污点了。
章燕在网上看了一下相关的讨论，并没有参与进去。
毕竟现在事实还不明确，很多合资车型的碰撞结果都还没出来，也不见得《安全文明驾驶》就是在尬黑。
万一《安全文明驾驶》不是跟汽车厂商合作，而是跟iias合作呢？
万一是拿到了iias内部的碰撞数据之后，对游戏中的车进行了符合真实性的调整呢？
这也说不好，毕竟迟行工作室的《房产中介模拟器》都搞起“现实服务部”了，觞洋游戏这边做《安全文明驾驶》跟现实联动一波，一点都不奇怪。
章燕休息好了，再度返回游戏。
这次她学聪明了，选了那款hf6作为自己的新车，而且开在路上也变得小心很多了。
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