亏成首富从游戏开始 第1442节(2/3)
帕沙特碰撞的影响，让几款国产车的关注度获得了空前的提升。
其实随着国内制造业的快速发展，国产车已经获得了飞速的发展。
虽然在技术积累、技术底蕴和一些高精尖技术上距离国外一流品牌还有一定的差距，但“国产”也早已经不是以前那种“粗制滥造”的代名词了。
差距要正视，但也没必要妄自菲薄。
而且，一次又一次的合资车在国内发生减配的现象，这一点如何解释呢？
是跟外企合资的国内企业心都脏？
当然不是。
这种事情归根结底都是外企说了算的，是外企并没有尊重国内的消费者，把国内消费者看成是二等人、韭菜，并没有拿出应有的、对待上帝的态度来服务，反而有一种神奇的傲慢和优越感。
这是一个历史遗留问题，因为以前国内的工业产业不发达，再加上一些无良公司骗补贴、不重视质量的行为败坏了口碑，所以国内消费者产生了一种“国外的产品就是质量好、就是先进、就是逼格高”的惯性思维。
只能说，这是一个历史问题，它应该被扭转，但不是一朝一夕能够完成的。
需要一批又一批脚踏实地的企业、一款又一款质量过硬的产品，来扭转这样的惯性思维。
手机行业就是如此，从国外品牌当道，到国内品牌崛起，就经历了这样的一个过程。
哪怕国内的手机品牌在内部市场竞争激烈、互相之间也撕得不亦乐乎，但不得不承认的是，国内的手机产业已经能够跟国外的一流品牌分庭抗礼，而在可预见的未来，国内品牌还会继续进步下去，直至彻底超越。
国内的造车行业也会经历这样一个必然的过程，而新能源时代的到来必然会加速这一过程，让国内的一些优秀车企可以做到弯道超车。
而现在最困扰那些优秀车企的问题是，口碑、宣传、信任度！
车，毕竟不同于手机，不是几千块的小玩意，动辄就二三十万起，而且直接关乎人的生命安全。
几千块的手机，倒是会有很多人出于好奇，买个酷炫的新产品玩玩，只要它不爆炸，性能弱鸡一点、系统差一点，那都不是什么大问题，顶多到网上骂两句也就得了。
但很少有人会出于好奇，买个三四十万的车玩玩。
穷人买车必然精挑细选，而富人买车玩玩，买的往往也是知名品牌豪车。
国产新能源车想要对顾客形成吸引力，也就只有低价这一条路可以走了。
这时候对于那些对自家产品比较有信心的国产车企来说，如何向消费者们证明自己的产品是没问题的、是值得信赖的，就成了最大的难题。
自己宣传？
有人要说你重营销轻品质，钱都拿来打广告了，这是自卖自夸，不值得相信。
请别人评测？
有人要说你给评测的人塞了钱，没有可信度。
所有消费者对于品牌的认可都是需要漫长的时间积累的，不可能在短短的半年、一年中就建立起来。
如果恰好赶上这家车企之前闹过几次负面，那就更完蛋了。
找iias做碰撞测试倒是一个办法，但一方面除了汽车发烧友之外没多少人关注，另一方面，碰撞测试也只能证明安全性，其他的证明不了。
这根本达不成营销宣传的要求。
所以，对于这些车企最好的一条路，就是找消费者信赖的品牌合作！
这相当于是用这些优秀的品牌，来为自己的品质背书，消费者们信赖某个品牌，自然也会对合作的车型产生好感，不说无脑支持，至少对它产生兴趣，想要去了解了解、试驾一下，这就够了。
先迈出破冰的第一步，后边才会越来越好办。
所以，这些车企想要找腾达合作，就一点都不奇怪了。
一方面，腾达就是目前国内玩家和消费者最为信赖的品牌，甚至可以说是没有之一。
在树懒公寓的项目中，腾达与各家家具厂合作，建立的监督和抽查机制，已经证明了腾达与其他企业的合作、联动是负责任的，是值得信赖的。
而腾达跨越多个领域全都获得成功，更是让很多人对腾达深信不疑，不存在“强行跨界”的问题。
另一方面，《安全文明驾驶》有一个独特的优势，就是为玩家提供了一个比较简陋、但成本无限低的试驾平台。
游戏跟现实有差别，这是肯定的，游戏中好开的车型在现实中不一定有那么好开，游戏中也无法展示舒适度、内饰质感等一些元素。
但游戏中不好开的车型，现实中多半也不好开……
玩家在游戏中开一款车开多了，自然而然地会对它产生好感，也许在现实中购车时，就会多考虑一下。
也不用担心游戏造成太大的误导，反正在消费者决定买车之前，肯定回去实体店试驾的。
“多考虑一下”，就是这些车企费尽心思、花费巨资想要达到的效果。
总之，不少车企回过味来了，只要品质过硬，跟《安全文明驾驶》合作一下不好吗？这是双赢啊！
所以，不少之前因为游戏中车损过于严重而拒绝的车企又重
其实随着国内制造业的快速发展，国产车已经获得了飞速的发展。
虽然在技术积累、技术底蕴和一些高精尖技术上距离国外一流品牌还有一定的差距，但“国产”也早已经不是以前那种“粗制滥造”的代名词了。
差距要正视，但也没必要妄自菲薄。
而且，一次又一次的合资车在国内发生减配的现象，这一点如何解释呢？
是跟外企合资的国内企业心都脏？
当然不是。
这种事情归根结底都是外企说了算的，是外企并没有尊重国内的消费者，把国内消费者看成是二等人、韭菜，并没有拿出应有的、对待上帝的态度来服务，反而有一种神奇的傲慢和优越感。
这是一个历史遗留问题，因为以前国内的工业产业不发达，再加上一些无良公司骗补贴、不重视质量的行为败坏了口碑，所以国内消费者产生了一种“国外的产品就是质量好、就是先进、就是逼格高”的惯性思维。
只能说，这是一个历史问题，它应该被扭转，但不是一朝一夕能够完成的。
需要一批又一批脚踏实地的企业、一款又一款质量过硬的产品，来扭转这样的惯性思维。
手机行业就是如此，从国外品牌当道，到国内品牌崛起，就经历了这样的一个过程。
哪怕国内的手机品牌在内部市场竞争激烈、互相之间也撕得不亦乐乎，但不得不承认的是，国内的手机产业已经能够跟国外的一流品牌分庭抗礼，而在可预见的未来，国内品牌还会继续进步下去，直至彻底超越。
国内的造车行业也会经历这样一个必然的过程，而新能源时代的到来必然会加速这一过程，让国内的一些优秀车企可以做到弯道超车。
而现在最困扰那些优秀车企的问题是，口碑、宣传、信任度！
车，毕竟不同于手机，不是几千块的小玩意，动辄就二三十万起，而且直接关乎人的生命安全。
几千块的手机，倒是会有很多人出于好奇，买个酷炫的新产品玩玩，只要它不爆炸，性能弱鸡一点、系统差一点，那都不是什么大问题，顶多到网上骂两句也就得了。
但很少有人会出于好奇，买个三四十万的车玩玩。
穷人买车必然精挑细选，而富人买车玩玩，买的往往也是知名品牌豪车。
国产新能源车想要对顾客形成吸引力，也就只有低价这一条路可以走了。
这时候对于那些对自家产品比较有信心的国产车企来说，如何向消费者们证明自己的产品是没问题的、是值得信赖的，就成了最大的难题。
自己宣传？
有人要说你重营销轻品质，钱都拿来打广告了，这是自卖自夸，不值得相信。
请别人评测？
有人要说你给评测的人塞了钱，没有可信度。
所有消费者对于品牌的认可都是需要漫长的时间积累的，不可能在短短的半年、一年中就建立起来。
如果恰好赶上这家车企之前闹过几次负面，那就更完蛋了。
找iias做碰撞测试倒是一个办法，但一方面除了汽车发烧友之外没多少人关注，另一方面，碰撞测试也只能证明安全性，其他的证明不了。
这根本达不成营销宣传的要求。
所以，对于这些车企最好的一条路，就是找消费者信赖的品牌合作！
这相当于是用这些优秀的品牌，来为自己的品质背书，消费者们信赖某个品牌，自然也会对合作的车型产生好感，不说无脑支持，至少对它产生兴趣，想要去了解了解、试驾一下，这就够了。
先迈出破冰的第一步，后边才会越来越好办。
所以，这些车企想要找腾达合作，就一点都不奇怪了。
一方面，腾达就是目前国内玩家和消费者最为信赖的品牌，甚至可以说是没有之一。
在树懒公寓的项目中，腾达与各家家具厂合作，建立的监督和抽查机制，已经证明了腾达与其他企业的合作、联动是负责任的，是值得信赖的。
而腾达跨越多个领域全都获得成功，更是让很多人对腾达深信不疑，不存在“强行跨界”的问题。
另一方面，《安全文明驾驶》有一个独特的优势，就是为玩家提供了一个比较简陋、但成本无限低的试驾平台。
游戏跟现实有差别，这是肯定的，游戏中好开的车型在现实中不一定有那么好开，游戏中也无法展示舒适度、内饰质感等一些元素。
但游戏中不好开的车型，现实中多半也不好开……
玩家在游戏中开一款车开多了，自然而然地会对它产生好感，也许在现实中购车时，就会多考虑一下。
也不用担心游戏造成太大的误导，反正在消费者决定买车之前，肯定回去实体店试驾的。
“多考虑一下”，就是这些车企费尽心思、花费巨资想要达到的效果。
总之，不少车企回过味来了，只要品质过硬，跟《安全文明驾驶》合作一下不好吗？这是双赢啊！
所以，不少之前因为游戏中车损过于严重而拒绝的车企又重
本章未完，点击下一页继续阅读