第一百一十一章 一击得手(2/2)
“海龙”号的机会。
当时，他采用的正是这种伏击战术，把护航的攻击核潜艇引到了错误方向上，然后趁乱离开了战场。
故技重演，自然是轻车熟路。
鱼雷击中“华盛顿”号之前，萨非墨就让“海龙”号下潜到四百五十米，只是没有急着重新装填鱼雷。
只要没有绝对必要，任何一名潜艇艇长都会在鱼雷发射管里留下一条鱼雷。
重新装填鱼雷不像为步枪重新装填子弹那么简单，至少需要两分钟，而且会发出非常大的声响。
如果用光了鱼雷，又遭到突然袭击，潜艇就无法进行反击。
这次，“海龙”号的鱼雷官兵仍然采用老办法，在“华盛顿”号中雷爆炸时进行再装填作业，用爆炸声掩盖装填时发出的声响。
随后，萨非墨下令转向，从西南方向撤退。
如果有可能，“海龙”号还得攻击南面的美军潜艇，掩护友艇撤退。
也就在“海龙”号转向的时候，侧舷被动声纳有了发现。
不是“加利福尼亚”号的静音性能不够理想，也不是“海龙”号的声纳非常先进，而是在此之前，“海龙”号将艇首朝向“华盛顿”号，差不多正好朝向“加利福尼亚”号，所以侧舷声纳没有探测到“加利福尼亚”号发出的噪声。随着“海龙”号转向，把侧舷朝向了美军潜艇所在方位，加上两艇的距离只有十多公里，“加利福尼亚”号正以十二节的航速向东航行，所以“海龙”号有了新的发现。
“加利福尼亚”号没有发现“海龙”号，不是声纳不够先进，而是“海龙”号一直把艇尾朝向南面，以及离航母战斗群更近，战舰发出的巨大噪声掩盖了“海龙”号的声响，让美军潜艇没能先敌发现。
萨非墨没有迟疑，立即命令停止转向，同时把航速降到两节。
此时，萨非墨遇到了一个难题。
因为把航向设为二百一十度，所以“海龙”号做的左转向，而不是右转向。在萨非墨下令停止转向时，右舷对准了“加利福尼亚”号。也就是说，两艘潜艇的航向正好相反，而不是相同。
难题是，要想咬住“加利福尼亚”号，“海龙”号必须再次转向一百八十度。
以两节的航速，“海龙”号转向一百八十度，至少需要两分钟。
虽然在此期间，美军潜艇的航行距离可以忽略不计，但是“华盛顿”号舰体变形发出的噪声足以掩盖潜艇发出的声响。
丢失了目标，谁也无法保证能够再此抓住目标。
事实上，“海龙”号根本没有机会咬住“加利福尼亚”号。别忘了，“海龙”号只是一艘配备了aip系统的常规潜艇，而“加利福尼亚”号是一艘最高航速能够达到三十五节的攻击核潜艇。
完成转向后，“海龙”号就算处于有利位置，也要把航母提高到十二节。
使用aip系统，“海龙”号最快能达到八节，而且无法长期航行，只有使用蓄电池，才能跟上美军潜艇。
进入濑户内海之后，“海龙”号就没有上浮充电，蓄电池里的电能只有正常情况下的百分之八十。因为长期水下航行，“海龙”号的aip系统也只剩下了不到三成的燃料，仅够完成任务后前往朝鲜东北地区的港口。
追击美军潜艇，“海龙”号就得在返航的时候上浮充电。
这里是日本海，不是黄海。在美军反潜巡逻机的监视下浮上海面，与自杀没有区别。
只是，追击美军潜艇的诱惑实在是太大了。
如果能够追上那艘美国潜艇，萨非墨不但是二战后第一位击沉航母的潜艇艇长，还是世界上第一个用常规潜艇击沉核潜艇的艇长。对常规潜艇艇长来说，后者更有吸引力，因为这证明常规潜艇在特定的时候并不比核潜艇差。
萨非墨心痒痒的时候，一起突然发生的事情引起了他的注意，也帮他做了决定。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（qidian.com）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
当时，他采用的正是这种伏击战术，把护航的攻击核潜艇引到了错误方向上，然后趁乱离开了战场。
故技重演，自然是轻车熟路。
鱼雷击中“华盛顿”号之前，萨非墨就让“海龙”号下潜到四百五十米，只是没有急着重新装填鱼雷。
只要没有绝对必要，任何一名潜艇艇长都会在鱼雷发射管里留下一条鱼雷。
重新装填鱼雷不像为步枪重新装填子弹那么简单，至少需要两分钟，而且会发出非常大的声响。
如果用光了鱼雷，又遭到突然袭击，潜艇就无法进行反击。
这次，“海龙”号的鱼雷官兵仍然采用老办法，在“华盛顿”号中雷爆炸时进行再装填作业，用爆炸声掩盖装填时发出的声响。
随后，萨非墨下令转向，从西南方向撤退。
如果有可能，“海龙”号还得攻击南面的美军潜艇，掩护友艇撤退。
也就在“海龙”号转向的时候，侧舷被动声纳有了发现。
不是“加利福尼亚”号的静音性能不够理想，也不是“海龙”号的声纳非常先进，而是在此之前，“海龙”号将艇首朝向“华盛顿”号，差不多正好朝向“加利福尼亚”号，所以侧舷声纳没有探测到“加利福尼亚”号发出的噪声。随着“海龙”号转向，把侧舷朝向了美军潜艇所在方位，加上两艇的距离只有十多公里，“加利福尼亚”号正以十二节的航速向东航行，所以“海龙”号有了新的发现。
“加利福尼亚”号没有发现“海龙”号，不是声纳不够先进，而是“海龙”号一直把艇尾朝向南面，以及离航母战斗群更近，战舰发出的巨大噪声掩盖了“海龙”号的声响，让美军潜艇没能先敌发现。
萨非墨没有迟疑，立即命令停止转向，同时把航速降到两节。
此时，萨非墨遇到了一个难题。
因为把航向设为二百一十度，所以“海龙”号做的左转向，而不是右转向。在萨非墨下令停止转向时，右舷对准了“加利福尼亚”号。也就是说，两艘潜艇的航向正好相反，而不是相同。
难题是，要想咬住“加利福尼亚”号，“海龙”号必须再次转向一百八十度。
以两节的航速，“海龙”号转向一百八十度，至少需要两分钟。
虽然在此期间，美军潜艇的航行距离可以忽略不计，但是“华盛顿”号舰体变形发出的噪声足以掩盖潜艇发出的声响。
丢失了目标，谁也无法保证能够再此抓住目标。
事实上，“海龙”号根本没有机会咬住“加利福尼亚”号。别忘了，“海龙”号只是一艘配备了aip系统的常规潜艇，而“加利福尼亚”号是一艘最高航速能够达到三十五节的攻击核潜艇。
完成转向后，“海龙”号就算处于有利位置，也要把航母提高到十二节。
使用aip系统，“海龙”号最快能达到八节，而且无法长期航行，只有使用蓄电池，才能跟上美军潜艇。
进入濑户内海之后，“海龙”号就没有上浮充电，蓄电池里的电能只有正常情况下的百分之八十。因为长期水下航行，“海龙”号的aip系统也只剩下了不到三成的燃料，仅够完成任务后前往朝鲜东北地区的港口。
追击美军潜艇，“海龙”号就得在返航的时候上浮充电。
这里是日本海，不是黄海。在美军反潜巡逻机的监视下浮上海面，与自杀没有区别。
只是，追击美军潜艇的诱惑实在是太大了。
如果能够追上那艘美国潜艇，萨非墨不但是二战后第一位击沉航母的潜艇艇长，还是世界上第一个用常规潜艇击沉核潜艇的艇长。对常规潜艇艇长来说，后者更有吸引力，因为这证明常规潜艇在特定的时候并不比核潜艇差。
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