第2004章 贷款国的大订单（求订阅！）(1/2)
聊着。
火车开始加速。
很快。
时速便超过了一百二十公里、一百三、一百六，然后。。就没有然后了，大家还以为这段路不让快。
可是。
开了一小时都没变。
“不是说，高铁能跑三百吗？”有人纳闷道。
一听。
火哥笑出了声。
“哈哈！”
“三百？那是我们的高铁，在无砟轨道上跑，用的是电，这里只是车厢用我们产的，车头是内燃机。”
这事。
他当初也傻傻地问过，记忆尤深，这里的铁路只能算快速铁路，用的是华夏东风十一内燃机车头。
最高时速一百七。
行驶速度一百六。
再快。
最好用电。
不过。
这边好像并没有发展高铁的意思，只是普及这种快铁，倒也不难理解---面积几乎等于华夏一个省。
这点面积，无论去哪，都不会太久，高铁的价值，是对一些国土庞大，运输需求巨大的国家适用。
性价比最高。
在这。
快铁完全足够。
朝发夕至。
几乎能从缅痶的南边跑到北边。很重要的一点，还有需求，这边以前就交通不便，经济以农业为主。
人们大多就近种地。
一年到头。
迁徙人口不多，即使是现在，零也在大力留住和沉淀农村人口，这样的情况下，人家干嘛追求高铁？
众人恍然。
“原来如此。”
“有钱。”
内燃车带高铁车厢。
虽然感觉奇怪，但好像也不错，华夏的高铁里程现在还太少，但对乘坐舒适度的需求，一直存在。
若能。。
好吧，
估计不可能。
除非。
现在所有的车厢都有人接盘，不然，好好的干嘛换？傻子都能看出来，这成本上的差距绝对不小。
“要是有人把我们的旧车厢都买了，多好。”一人咕哝道。
“怎么可能。”
就在这时。
叮咚！
火哥的手机响了。
一看。
是条新闻推送，扫了一眼，顿时大叫：
“什么？”
见状。
同村的眼睛都看了过来。
“怎么了？”
闻言。
火哥抬头，苦笑一声。
“刚刚，世合组织在非洲一些想新修铁路线的国家，为了节约成本，计划想我们国家采购超过三千个二手车厢。”
话落。
“。。。”
众人无语。
还真有人接盘。
接着。
又听火哥道：
“刚刚，咱们铁路上也表示，很欢迎，说是准备对现有部分旅客车厢进行升级，采用这个出口款。”
什么出口款？
当然是他们坐的这一款，和真正高铁车厢不同，少了很多设备，专门为内燃机车牵引进行改造过。
如此。
倒是一件大好事。
。。。
另一边。
同样高兴的。
还有华夏的铁路等部门，三千多节车厢，二手价，而不是废铁价，虽然占保有量的比例不算太多。
可是。
这是一个好的开始。
车厢。
车头。
铁轨。
都可以卖。这一次，还是缅亚银行集团建议的，说是减少贷款国的经济负担，减少对资源的浪费。
一听。
各国心想有理。
二手。
便宜。
刷漆后，就是半新，要知道，很多国家的火车，已经远远超出设计使用年限，华夏的完全能算半新。
刷刷漆。
对他们来说，和全新差不多。
当即。
就同意了。
“真是好人呐！”
“是啊。”
“我觉得，等他们的铁路网铺开，更多国家贷款，别说三千，加上货运车厢，一万节都能卖得出去。”
“。。。”
“好人！”
语气里，满是对‘队友’的赞叹，他们也曾想过，修铁路之后，卖一卖旧车厢，但一直没有敢提出来。
毕竟。
一直以来。
缅亚银行集团的风格，就是喜欢新的，到处盖新房子，建新城，拆旧屋，而且非常注重产品质量。
怕一提，对方觉得丢面。
现在好了。
缅亚银行集团主动提出来，允许成员国用贷款买旧车厢、车头等，简直是太合他们的心意了。
再说。
咱的机车。
咱的车厢。
质量过硬。
如此。
倒是可以回笼不少资金，少部分更换为出口给缅痶的那种车厢，毕竟太贵了，一节成本高了三倍。
三千节。
二手价。
也就只能换一百多节而已。
挺好。
至少向前了一步。
火车开始加速。
很快。
时速便超过了一百二十公里、一百三、一百六，然后。。就没有然后了，大家还以为这段路不让快。
可是。
开了一小时都没变。
“不是说，高铁能跑三百吗？”有人纳闷道。
一听。
火哥笑出了声。
“哈哈！”
“三百？那是我们的高铁，在无砟轨道上跑，用的是电，这里只是车厢用我们产的，车头是内燃机。”
这事。
他当初也傻傻地问过，记忆尤深，这里的铁路只能算快速铁路，用的是华夏东风十一内燃机车头。
最高时速一百七。
行驶速度一百六。
再快。
最好用电。
不过。
这边好像并没有发展高铁的意思，只是普及这种快铁，倒也不难理解---面积几乎等于华夏一个省。
这点面积，无论去哪，都不会太久，高铁的价值，是对一些国土庞大，运输需求巨大的国家适用。
性价比最高。
在这。
快铁完全足够。
朝发夕至。
几乎能从缅痶的南边跑到北边。很重要的一点，还有需求，这边以前就交通不便，经济以农业为主。
人们大多就近种地。
一年到头。
迁徙人口不多，即使是现在，零也在大力留住和沉淀农村人口，这样的情况下，人家干嘛追求高铁？
众人恍然。
“原来如此。”
“有钱。”
内燃车带高铁车厢。
虽然感觉奇怪，但好像也不错，华夏的高铁里程现在还太少，但对乘坐舒适度的需求，一直存在。
若能。。
好吧，
估计不可能。
除非。
现在所有的车厢都有人接盘，不然，好好的干嘛换？傻子都能看出来，这成本上的差距绝对不小。
“要是有人把我们的旧车厢都买了，多好。”一人咕哝道。
“怎么可能。”
就在这时。
叮咚！
火哥的手机响了。
一看。
是条新闻推送，扫了一眼，顿时大叫：
“什么？”
见状。
同村的眼睛都看了过来。
“怎么了？”
闻言。
火哥抬头，苦笑一声。
“刚刚，世合组织在非洲一些想新修铁路线的国家，为了节约成本，计划想我们国家采购超过三千个二手车厢。”
话落。
“。。。”
众人无语。
还真有人接盘。
接着。
又听火哥道：
“刚刚，咱们铁路上也表示，很欢迎，说是准备对现有部分旅客车厢进行升级，采用这个出口款。”
什么出口款？
当然是他们坐的这一款，和真正高铁车厢不同，少了很多设备，专门为内燃机车牵引进行改造过。
如此。
倒是一件大好事。
。。。
另一边。
同样高兴的。
还有华夏的铁路等部门，三千多节车厢，二手价，而不是废铁价，虽然占保有量的比例不算太多。
可是。
这是一个好的开始。
车厢。
车头。
铁轨。
都可以卖。这一次，还是缅亚银行集团建议的，说是减少贷款国的经济负担，减少对资源的浪费。
一听。
各国心想有理。
二手。
便宜。
刷漆后，就是半新，要知道，很多国家的火车，已经远远超出设计使用年限，华夏的完全能算半新。
刷刷漆。
对他们来说，和全新差不多。
当即。
就同意了。
“真是好人呐！”
“是啊。”
“我觉得，等他们的铁路网铺开，更多国家贷款，别说三千，加上货运车厢，一万节都能卖得出去。”
“。。。”
“好人！”
语气里，满是对‘队友’的赞叹，他们也曾想过，修铁路之后，卖一卖旧车厢，但一直没有敢提出来。
毕竟。
一直以来。
缅亚银行集团的风格，就是喜欢新的，到处盖新房子，建新城，拆旧屋，而且非常注重产品质量。
怕一提，对方觉得丢面。
现在好了。
缅亚银行集团主动提出来，允许成员国用贷款买旧车厢、车头等，简直是太合他们的心意了。
再说。
咱的机车。
咱的车厢。
质量过硬。
如此。
倒是可以回笼不少资金，少部分更换为出口给缅痶的那种车厢，毕竟太贵了，一节成本高了三倍。
三千节。
二手价。
也就只能换一百多节而已。
挺好。
至少向前了一步。
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