重生99做汽车巨头 第278节(1/2)

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    “嗯?”
    曹阳毕竟不是芯片专业人士,所以一时有点没有反应过来。
    向长乐一看曹阳的反应,就知道他没听懂。
    所以重新说道:“在20年以前,芯片的设计、制造、封装测试一般都由同一家公司独立完成,这种模式被称为idm模式。”
    “早期的德州仪器、英飞凌、意法半导体、恩智浦等都实行的是idm模式,如今这一模式的典型代表为英特尔。”
    “但是这种模式的门槛太高,投资非常的大,所以八十年代开始,慢慢的出现了变化。”
    “这种新模式是一种设计和制造分别由不同企业承担的模式。”
    “自身没有工厂的fabless设计公司和,再加上类似台积电这种专门提供半导体生产服务的芯片代工厂家,两者的关系类似于杂志中的编辑和印刷。”
    “相比idm模式,这种分工的最大优势在于大幅降低了运行成本。”
    “所以原本不少idm模式的公司纷纷转型成fabless模式。”
    “就连amd、ibm这样的老牌公司,也陆陆续续的卖掉自己的芯片工厂。”
    “南山要搞芯片,我建议你也先不要自己去建芯片工厂,那个投资太大了,也很难形成技术优势,甚至根本就看不到形成技术优势的希望。”
    向长乐用非常肯定的语气,给曹阳提供了一个参考意见。
    这一点,曹阳倒是没有再说什么。
    一上来就搞芯片工厂,他脑子没有进水,没有疯!
    “老师您说的很有道理,那南山就先从芯片设计开始吧!”
    看到曹阳接受了自己的提议,向长乐松了一口气,然后继续说:“即使是芯片设计,我也建议你找一些厂家去合作搞。”
    第260章 明知山有虎,偏向虎山行
    忠言逆耳利于行!
    老祖宗这话,绝对是真理。
    虽然曹阳这个学生,更多的只是挂名在向长乐这边,实际上没有过来上过几节课。
    但是于公于私,向长乐都是希望南山集团能够发展的更好,能够避开更多的坑。
    现在曹阳明知道车规级芯片是一个巨坑,却还是想要继续往坑里头跳。
    向长乐能够做的就是最大程度的给他提供一些避坑的建议。
    不要独自一人去承担压力,多找几个合作伙伴,就是他的建议之一。
    “老师,您有什么具体的合作伙伴推荐不?”
    现在搞芯片,可不是什么挣钱的好生意。
    曹阳自然不介意找几个合作伙伴一起搞。
    当然了,前提是这个合作伙伴要靠谱,不能是猪队友。
    向长乐虽然不是芯片设计专家,但好歹也算是半个业内人士,在这方面的情况显然是比曹阳要更加了解一些的。
    “要说具体的合作伙伴,这还真是比较关键。”
    “之前我听说的比较多的是深城的华威公司,他们这几年跟我们学校的合作也是比较紧密,在半导体方面应该是积累了不少的经验。”
    “不过他们之前都是自己在搞,愿不愿意跟你们合作,还不好说。”
    向长乐一下就说出了一个曹阳耳熟能详的名字。
    华威啊。
    人家搞半导体,还真是认真的。
    虽然十几年后他们会因为自己实力太过强大,遭到了针对。
    但是在最近十年,却是一个非常好的伙伴。
    并且人家搞半导体已经有很多年的历史,南山过去搭一把手,是一个不错的选择。
    “我马上安排人联系华威公司的人,之前去参加国家科学技术进步奖的时候,还跟对方的人有过短暂的交集。”
    曹阳没怎么犹豫,就接受了向长乐的建议。
    自己可以“拿出”一些比较厉害的半导体相关技术出来,但是如果没有一个合适的平台,那些技术就是想要实现都是很困难的。
    华威的半导体部门,显然是一个很不错的平台。
    貌似他们的海思就是今年成立的?
    沟通的好的话,现在还真是有可能成为海思的股东之一。
    “另外我还听说了一个消息,不过不知道靠谱不靠谱。”
    向长乐想了想,又说:“据说比亚迪也有意向要搞半导体,他们也是南山的合作伙伴。”
    “如果你们一起搞的话,也可以降低彼此的风险。”
    “我觉得你可以跟他们的王总好好的聊一聊。”
    向长乐这么一提醒,曹阳心中可谓是豁然开朗。
    后世比亚迪的半导体部门,也是比较厉害的。
    像是igbt这些比较高端的玩意,都已经可以自制了。
    不过之前自己好像没有听说比亚迪内部还有一个半导体事业部啊。
    看来对方应该也就是这一两年才开始筹划进入到半导体业务的。
    “老师您这个提醒实在是太及时了,比亚迪确实是一个非常好的合作伙伴。”
    “他们是有意向生产电动车和混合动力车型,这上面需要使用不少的逆变器等控制类零件,涉及比较多的芯片。”
    “要想掌握这些核心零件,占据

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