重生99做汽车巨头 第282节(1/2)
田荣也是撸起袖子，这段时间自己亲自在参与芯片人才的招募。
这些猎头公司，都有自己的专门渠道，要不然各个公司的hr没有必要花费重金请他们来挖人。
毕竟，有些岗位你一味地等待别人主动的投简历，是不行的。
“之前我们有推荐人员去中芯，已经通过这个人挖了两个人过来了。”
“如果在一个地方挖的人太多，很容易引起反弹。”
“我感觉今后公司有必要专门组建一个芯片人才库，以便及时的给客户提供更好的选择。”
“各个芯片企业的人才如果能够经常流动的话，无形之中就会给我们提供非常多的业务。”
“大家建立起来了信任关系的话，我们以后的生意做起来也会简单很多。”
岳瑞这么一说，田荣立马就心动了。
华夏现在的芯片产业很薄弱，但是未来肯定会不断的发展。
这也就意味着这个行业对于人才的需求会越来越旺盛。
这是一个非常大的金矿啊。
像是这一次，如果之前已经做了充分的人才库，那么根本就不用跟其他的猎头公司一起分蛋糕。
直接自己一家就给吃下了。
“你的这个提议非常的不错，这个任务就交给你了！”
“到时候公司合伙人的位置，一定有你的一席之地。”
猎头这个行业，主要就看谁手中的资源比较多。
所以猎头的跳槽也是比较常见的。
作为老板，肯定是不希望手中资源很多的员工离职，那会直接带走一批资源。
……
2004年5月，当华夏车市继续如火如荼的发展的时候，魔都通用突然来了一个“别克突破2005”战略行动。
这个行动其实说白了就是降价。
魔都通用全面下调别克品牌领军中高档产品的一系列价格。
别克君威系列轿车和别克gl8陆上公务舱的价格，平均下调幅度达8％，其中最高降幅达11％以上。
放在后世，这种降幅简直就是挥刀自宫。
从侧面也可以看出来，2004年之前汽车的利润率有多高。
魔都通用的这一场降价举措如同初夏的一场暴雨骤然而至，来的突然，来的凶猛，超出了很多人的意料。
消费者倒是开心了。
前几年，华夏汽车的价格实在是太高了。
30万的雅阁，30万的蒙迪欧，都很正常。
这自然是不可持续的。
不过，在降价成为常态的华夏车市上，别克的降价虽然在情理之中，但与其火爆的销售态势相比，这样的降价其实也是有自己的考虑。
在今年1～4月，魔都通用的销售同比增长117％，市场份额由2003年底的9.8％提高至11.5％。
很显然，魔都通用有更大的野心。
通用作为全球最大的汽车企业，自然也希望成为华夏最大的汽车企业。
魔都通用全面进军中级车市场，在仅靠两款凯越车型持续月平均销售超过8000台的情况下，乘势推出售价为12.98万元和15.98万元的1.6升和1.8升舒适版别克凯越，将其中级车产品扩大至4款。
这么一来，自然是给魔都大众、春城大众、羊城本田、长安福特等一系列竞争对手带来了巨大的压力。
同样的，也给各个公司的采购部带来了不小的压力。
售价下降了，但是公司希望的收益率自然不希望同步下降那么多。
“曾部长，你们6at自动变速箱上中tcu的芯片变更提案，我们同意了。”
“但是今年的年度降价，也希望你们能够配合。”
魔都通用的采购于星专门把曾婷婷给约到了公司，整合今年的降价事宜。
“于工，降价方面能够配合的，我们肯定是全力配合。”
“不过5％的降价实在是要求太高了，我们南山都是一开始就提供最有成本竞争力的价格。”
“并不会跟一些友商一样，刚开始报一个高价，然后慢慢的不断降价，好像降价很配合一样。”
“并且变速箱这种零件，一旦定型之后，可以展开的成本下降工作就非常有限了。”
“我们的材料已经全部实现了国产化，零部件也都是全部自己生产或者国内采购，没有什么降价空间。”
“不过我也知道于工的难处，所以今年可以跟去年一样，提供2％的返利给到贵司。”
曾婷婷可不会轻易在价格上妥协。
南山虽然杀入新的领域的时候，会打价格战。
但是拿到订单之后再挥刀自宫的事情，可是做不出来。
“每年都提供2％的返利的话，其实相当于只是降过2％，然后就一次都没有降价了。”
“这个直接降单价和提供返利的方案的差异，曾部长你想必也是比我更加清楚的。”
“我们要求降价5％，如果都是以返利的形式提供的话，从整个生命周期的角度考虑，其实也就是相当于你降价了不到2％。”
“这个要求，其实是一点也不高的。
这些猎头公司，都有自己的专门渠道，要不然各个公司的hr没有必要花费重金请他们来挖人。
毕竟，有些岗位你一味地等待别人主动的投简历，是不行的。
“之前我们有推荐人员去中芯，已经通过这个人挖了两个人过来了。”
“如果在一个地方挖的人太多，很容易引起反弹。”
“我感觉今后公司有必要专门组建一个芯片人才库，以便及时的给客户提供更好的选择。”
“各个芯片企业的人才如果能够经常流动的话，无形之中就会给我们提供非常多的业务。”
“大家建立起来了信任关系的话，我们以后的生意做起来也会简单很多。”
岳瑞这么一说，田荣立马就心动了。
华夏现在的芯片产业很薄弱，但是未来肯定会不断的发展。
这也就意味着这个行业对于人才的需求会越来越旺盛。
这是一个非常大的金矿啊。
像是这一次，如果之前已经做了充分的人才库，那么根本就不用跟其他的猎头公司一起分蛋糕。
直接自己一家就给吃下了。
“你的这个提议非常的不错，这个任务就交给你了！”
“到时候公司合伙人的位置，一定有你的一席之地。”
猎头这个行业，主要就看谁手中的资源比较多。
所以猎头的跳槽也是比较常见的。
作为老板，肯定是不希望手中资源很多的员工离职，那会直接带走一批资源。
……
2004年5月，当华夏车市继续如火如荼的发展的时候，魔都通用突然来了一个“别克突破2005”战略行动。
这个行动其实说白了就是降价。
魔都通用全面下调别克品牌领军中高档产品的一系列价格。
别克君威系列轿车和别克gl8陆上公务舱的价格，平均下调幅度达8％，其中最高降幅达11％以上。
放在后世，这种降幅简直就是挥刀自宫。
从侧面也可以看出来，2004年之前汽车的利润率有多高。
魔都通用的这一场降价举措如同初夏的一场暴雨骤然而至，来的突然，来的凶猛，超出了很多人的意料。
消费者倒是开心了。
前几年，华夏汽车的价格实在是太高了。
30万的雅阁，30万的蒙迪欧，都很正常。
这自然是不可持续的。
不过，在降价成为常态的华夏车市上，别克的降价虽然在情理之中，但与其火爆的销售态势相比，这样的降价其实也是有自己的考虑。
在今年1～4月，魔都通用的销售同比增长117％，市场份额由2003年底的9.8％提高至11.5％。
很显然，魔都通用有更大的野心。
通用作为全球最大的汽车企业，自然也希望成为华夏最大的汽车企业。
魔都通用全面进军中级车市场，在仅靠两款凯越车型持续月平均销售超过8000台的情况下，乘势推出售价为12.98万元和15.98万元的1.6升和1.8升舒适版别克凯越，将其中级车产品扩大至4款。
这么一来，自然是给魔都大众、春城大众、羊城本田、长安福特等一系列竞争对手带来了巨大的压力。
同样的，也给各个公司的采购部带来了不小的压力。
售价下降了，但是公司希望的收益率自然不希望同步下降那么多。
“曾部长，你们6at自动变速箱上中tcu的芯片变更提案，我们同意了。”
“但是今年的年度降价，也希望你们能够配合。”
魔都通用的采购于星专门把曾婷婷给约到了公司，整合今年的降价事宜。
“于工，降价方面能够配合的，我们肯定是全力配合。”
“不过5％的降价实在是要求太高了，我们南山都是一开始就提供最有成本竞争力的价格。”
“并不会跟一些友商一样，刚开始报一个高价，然后慢慢的不断降价，好像降价很配合一样。”
“并且变速箱这种零件，一旦定型之后，可以展开的成本下降工作就非常有限了。”
“我们的材料已经全部实现了国产化，零部件也都是全部自己生产或者国内采购，没有什么降价空间。”
“不过我也知道于工的难处，所以今年可以跟去年一样，提供2％的返利给到贵司。”
曾婷婷可不会轻易在价格上妥协。
南山虽然杀入新的领域的时候，会打价格战。
但是拿到订单之后再挥刀自宫的事情，可是做不出来。
“每年都提供2％的返利的话，其实相当于只是降过2％，然后就一次都没有降价了。”
“这个直接降单价和提供返利的方案的差异，曾部长你想必也是比我更加清楚的。”
“我们要求降价5％，如果都是以返利的形式提供的话，从整个生命周期的角度考虑，其实也就是相当于你降价了不到2％。”
“这个要求，其实是一点也不高的。
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