重生99做汽车巨头 第508节(2/2)

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个几十亿的营业额是没有问题的。”
    “这个零件在高铁上属于损耗品,行驶到了一定距离之后,就需要更换轴承。”
    “伴随着高铁里程的增加,市场会不断地扩大。”
    “哪怕是将来高铁饱和了,也不需要担心没有订单。”
    戴汉彪对高铁轴承显然很感兴趣。
    不过这个领域是南山集团之前没有涉及的,所以他肯定是要跟曹阳汇报之后再看怎么往下推进了。
    “我跟你去见一见南车的人,看看他们的态度到底如何。”
    “国内国字头的轴承企业可是有不少,像是洛轴等企业,水平也是可以的。”
    “这一次会主动的找到我们,到底是什么意思,要先搞清楚。”
    是真的稀罕南山集团,看重南山集团的技术水平,还是只是陪跑。
    这一点,曹阳肯定是要搞清楚的。
    要不然到时候为了研究高铁轴承,上马大量的测试设备什么的,那就完全浪费了。
    “没问题,我等会就跟南车的人约时间,看看是不是明天下午就跟他们交流一下。”
    戴汉彪说完,立马就开始打电话了。
    对于南山集团的来访,南车那边也是非常的积极。
    毕竟,谁也不想自己被舍弗勒等进口厂家卡脖子啊。
    “曹总,听说南山轴承在汽车零部件和机床领域打的斯凯孚、恩梯恩等外资轴承巨头丢盔弃甲,实在是大快人心啊。”
    接待曹阳的是南车的总工聂建。
    这位五十多岁的老人,看上去很是儒雅。
    “惭愧,到现在为止,我们也只占据了国内汽车轴承市场份额的一半都不到,距离真的把外资巨头打的丢盔弃甲,还有很远的道路要走。”
    这种场合,该谦虚的自然是要谦虚一下。
    曹阳对这个尺度的把握,也是非常清晰的。
    “已经很不容易了,变速箱、发动机、轮毂等各处使用的轴承,都是非常关键的。”
    “南山轴承能够在这些领域都逼得斯凯孚等厂家节节后退,技术水平在国内也是无出其右了。”
    “其实,为了打造现代化工业,我们华夏可以说在轴承制造方面下了狠功夫。”
    “这样的结果便是在50年代,轴承产业突飞猛进的发展。”
    “一举打破此前只能依赖进口轴承,并在设计、材料等多个领域,都取得了相当大的成绩。”
    “但是客观的说,我们跟国际轴承巨头相比,还有很大的差距。”
    “特别是在高端轴承领域,更是如此。”
    “在南山轴承出现之前,我们所主要集中的地方是中低端轴承的生产。”
    “每年出口的轴承数量也不算少,但是在高端领域,进口的轴承数量远不如出口,但是进口的价值却是比出口高得多。”
    “高铁轴承就是其中典型的代表啊。”
    聂建绕了一圈,将话题正式的切入到了高铁轴承上面。
    他也是知道南山集团跟一般的供应商不同,所以甲方的意识不是那么的强烈。
    这让曹阳和戴汉彪都感到了他们的诚意。
    “1991年,兰/州/铁路局1479次列车在运行过程中,由于轴承卡阻致热,致使保持架破裂,引发了严重的脱轨事故。”
    “国内外不少其他铁路公司,也都碰到过轴承出现问题导致的事故。”
    “这让我们对铁路轴承的重视程度不断的提高。”

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