重生99做汽车巨头 第756节(2/2)
来一款世界领先的10at出来，不管懂不懂10at是什么意思，不少人也在企鹅群里面讨论了起来。
贴吧和各个高校的bbs上面，也都是相关的消息。
这种不需要花费什么宣传费用，就有一帮人主动的帮你宣传的感觉，还真是挺好的。
而在发布会现场，纪华已经带着众人来到了大会堂后面的展厅。
每一个展区都有专门的技术人员在那里介绍一些不涉及机密的东西。
像是零件有什么形状特点，怎么介绍，怎么吹水都没有问题。
但是这个零件用的是什么材料，怎么生产出来的，这就不一定会告诉你了。
不管是cvt还是10at，上面所有的零件都已经实现了国产化。
包括芯片！
这一点，绝对是非常大的一个技术进步！
虽然这种零件上用的芯片都是技术含量不算高的芯片，但是能够实现国产，也算是一个非常了不起的存在。
而伴随着那么多人开始进入到展厅参观，cvt和10at的各种具体信息也进一步的传开了。
南山变速箱也及时的把官方准备的软文提供给了相关的汽车媒体。
这么一来，关注南山变速箱的各路牛鬼蛇神，反应也是各不相同。
甚至就是在现场的参观的各个车企，也都是表情不一。
第492章 你足够强大，朋友就够多
南山变速箱在展厅布置上是下了一番功夫的。
不仅看起来很美观，还能感受到一丝高科技感出来。
不少主机厂的采购负责人都是直接围着纪华了解情况。
10at这种高科技玩意，自主品牌肯定是暂时玩不起的。
他们也知道南山集团短期内是不会把10at卖给他们的。
但是cvt就不一样了。
按照刚刚纪华的说法，cvt的成本是比at要低的。
这意味着什么，大家还能不清楚？
“纪总，我们的三款cvt当中，小型cvt的成本大概可以做到什么水平？”
张家齐很是积极的站在纪华旁边，打听着cvt的价格信息。
虽然他知道这种场合不可能得到准确的报价，但是至少有个大概的范围。
刚刚纪华说的那个百分比，实在是有点太粗了一点。
“现在产品刚刚开始小批量的生产，产能没有拉上去，所以价格还不是非常确定。”
“但是我们的目标是要把小型cvt的价格做到五六千元这个成本水平的。”
“这么一来，就能让更多10万元以内的车型都可以用得起cvt。”
这一次的发布会，是技术宣传会，也是产品推销会。
所以一些价格信息，自然也要适当的透露出去，要不然大家怎么会有兴趣呢？
不过，对于一些厂家来说，这么低的价格很有兴趣，但是对于张家齐来说，他却是很担心。
羊城汽车集团刚刚跟爱信成立合资公司生产6at和4at，按照张家齐了解到的信息，将来这些6at的价格，应该还是要去到1万块左右。
4at的价格也要去到七千人民币左右。
哪怕是国产化做的比较彻底，把一些爱信原本的厂家更换掉了，那么也就是降低一千块左右的水平。
这个价格，跟南山变速箱的cvt相比，似乎没有优势啊。
再说了，人家现在产能没有上去，要是将来一年生产100万台以上的cvt，那么价格是不是有可能去到5000元以内？
贴吧和各个高校的bbs上面，也都是相关的消息。
这种不需要花费什么宣传费用，就有一帮人主动的帮你宣传的感觉，还真是挺好的。
而在发布会现场，纪华已经带着众人来到了大会堂后面的展厅。
每一个展区都有专门的技术人员在那里介绍一些不涉及机密的东西。
像是零件有什么形状特点，怎么介绍，怎么吹水都没有问题。
但是这个零件用的是什么材料，怎么生产出来的，这就不一定会告诉你了。
不管是cvt还是10at，上面所有的零件都已经实现了国产化。
包括芯片！
这一点，绝对是非常大的一个技术进步！
虽然这种零件上用的芯片都是技术含量不算高的芯片，但是能够实现国产，也算是一个非常了不起的存在。
而伴随着那么多人开始进入到展厅参观，cvt和10at的各种具体信息也进一步的传开了。
南山变速箱也及时的把官方准备的软文提供给了相关的汽车媒体。
这么一来，关注南山变速箱的各路牛鬼蛇神，反应也是各不相同。
甚至就是在现场的参观的各个车企，也都是表情不一。
第492章 你足够强大，朋友就够多
南山变速箱在展厅布置上是下了一番功夫的。
不仅看起来很美观，还能感受到一丝高科技感出来。
不少主机厂的采购负责人都是直接围着纪华了解情况。
10at这种高科技玩意，自主品牌肯定是暂时玩不起的。
他们也知道南山集团短期内是不会把10at卖给他们的。
但是cvt就不一样了。
按照刚刚纪华的说法，cvt的成本是比at要低的。
这意味着什么，大家还能不清楚？
“纪总，我们的三款cvt当中，小型cvt的成本大概可以做到什么水平？”
张家齐很是积极的站在纪华旁边，打听着cvt的价格信息。
虽然他知道这种场合不可能得到准确的报价，但是至少有个大概的范围。
刚刚纪华说的那个百分比，实在是有点太粗了一点。
“现在产品刚刚开始小批量的生产，产能没有拉上去，所以价格还不是非常确定。”
“但是我们的目标是要把小型cvt的价格做到五六千元这个成本水平的。”
“这么一来，就能让更多10万元以内的车型都可以用得起cvt。”
这一次的发布会，是技术宣传会，也是产品推销会。
所以一些价格信息，自然也要适当的透露出去，要不然大家怎么会有兴趣呢？
不过，对于一些厂家来说，这么低的价格很有兴趣，但是对于张家齐来说，他却是很担心。
羊城汽车集团刚刚跟爱信成立合资公司生产6at和4at，按照张家齐了解到的信息，将来这些6at的价格，应该还是要去到1万块左右。
4at的价格也要去到七千人民币左右。
哪怕是国产化做的比较彻底，把一些爱信原本的厂家更换掉了，那么也就是降低一千块左右的水平。
这个价格，跟南山变速箱的cvt相比，似乎没有优势啊。
再说了，人家现在产能没有上去，要是将来一年生产100万台以上的cvt，那么价格是不是有可能去到5000元以内？