重生99做汽车巨头 第1648节(1/2)
如今在华夏谈到自主品牌车企，奇瑞汽车已经是没有办法绕过去的一个话题了。
“其他车企还有什么动静吗？”
曹阳没有去评论奇瑞的决定。
这个发展方向，也不是突然出现的，人家在很多年前其实已经在走了。
只不过现在更加明确了。
“还有就是长城汽车内部正式的放弃了发展轿车的方案，还在开发的轿车都被叫停了。”
“已经上市销售的两款轿车，据说也是何况就要正式的停产了。”
长城汽车在华夏汽车市场的影响力也不比奇瑞差多少。
特别是在suv领域，只要大家想要买自主品牌的suv，就肯定会拿长城h6等车型来对比一下。
所以于鱼也准备好好的介绍一下长城汽车那边的动静。
“这几年大家的心都慢慢的变野了，推出的新车型是一家比一家多，好像自己旗下要是没有个十款八款车型，就不算什么大企业一样。”
“这个道路也不能说有错，不过大家都一窝蜂的去搞，肯定是搞不成功的。”
当初让长城汽车集中精力去搞suv，这还是曹阳跟对方提议的。
那个时候长城汽车跟南山汽车集团的合作关系也是更加的紧密。
不像是现在，大家的交流已经少了很多。
长城不仅自己生产发动机，也自己生产一部分的变速箱。
奇瑞汽车上面碰到的问题，长城汽车也碰到了。
再加上轿车发展不利，自然就有更多的动作了。
“是啊，我们国内的企业就喜欢这样子做事。”
“最终搞得市场乱套了，谁也没有挣到钱。”
于鱼肯定是赞同曹阳的观点的。
今天的报告，本来就是一个信息共享的会议，于鱼并不打算劝说曹阳接受什么新的想法。
“汽车之家那边这几年的广告收入一直都在增加，现在市场变得激烈了，各家车企的广告投放是不是变得更多了？”
曹阳已经有段时间没有过问汽车之家的情况了。
不过倒也不是说他不重视汽车之家的业务，而是各项业务都已经进入到了正轨，不需要他特别去操心了。
“是的，广告收入不仅没有减少，还有明显增加的趋势。”
“大家都不想被市场淘汰，已经开始卷了。”
这个局面，其实也算是于鱼希望看到的。
如果每个车企都已经躺平了，那汽车之家就没有太大的吸引力了。
这可不是她希望看到的局面。
“大众汽车那边有没有什么特别的负面新闻值得搞一搞的？”
曹阳想到之前跟曾婷婷交流的时候说到的春城大众、魔都大众销量增长的局面，觉得有必要打压一下。
合资车企的销量，稳在那边就已经够了，增长是不能接受的。
第936章 不接受召回方案：打补丁明显在糊弄
“曹总，要说大众汽车，这段时间还真是有一些消息是跟春城大众密切相关的。”
“我听说大众汽车内部也是在商讨应对方案。”
于鱼算是华夏汽车行业消息最灵通的人了。
很多其他汽车厂家的情况，她都是了然于胸。
特别是一些八卦消息，找她咨询，十有八九能够有一些动静。
这一次曹阳想要给大众汽车使绊子，询问于鱼显然就是最合适不过了。
“哦？”
曹阳一下就来了兴趣，“具体说说看！”
虽然大众汽车最近一年在改善跟南山汽车集团的关系，不过商场上的事情，可不是只有黑与白那么的简单。
站在整个华夏市场的角度，大众汽车在华夏的销量重新进入到快速增长的阶段，这显然是不符合南山汽车集团的整体利益的。
毕竟春城大众和魔都大众就算是跟南山汽车集团有合作，规模也是远远比不上其他的自主品牌。
举个例子，卖出一辆长安汽车，也许南山汽车集团可以挣五千元。
但是卖出去一辆大众汽车，也许挣五百块钱都费劲。
毕竟人家有自己的一套供应链，不是你那么容易可以重新改掉的。
“2012年3月7日，新速腾上市，采用了成本更低的扭力梁非独立后悬挂，而在此之前的速腾用的是独立悬挂。”
“从2012年后半年开始，陆续有车主反映车辆后悬掉漆生锈、行驶中有异响、高速路上后悬直接断裂等。”
“车主们开始意识到问题，开始聚集、维权，但是春城大众回复称这种情况属于个例。”
“个别经销商采取为车主更换新的后悬挂来应对，但解决不了问题，速腾一跃成为了投诉量最多的车型。”
“2013年9月5日，2014款速腾上市，仍然采用了扭力梁非独立后悬挂。”
“但是，2014年5月，在未换代未改款的前提下，速腾悄悄的把非独立悬挂换成了多连杆独立悬挂，并且大众汽车未做任何宣传，表现极为低调，引起了消费者的猜疑。”
既然曹阳有兴趣，于鱼肯定是要好好的介绍一下这个情况。
“其他车企还有什么动静吗？”
曹阳没有去评论奇瑞的决定。
这个发展方向，也不是突然出现的，人家在很多年前其实已经在走了。
只不过现在更加明确了。
“还有就是长城汽车内部正式的放弃了发展轿车的方案，还在开发的轿车都被叫停了。”
“已经上市销售的两款轿车，据说也是何况就要正式的停产了。”
长城汽车在华夏汽车市场的影响力也不比奇瑞差多少。
特别是在suv领域，只要大家想要买自主品牌的suv，就肯定会拿长城h6等车型来对比一下。
所以于鱼也准备好好的介绍一下长城汽车那边的动静。
“这几年大家的心都慢慢的变野了，推出的新车型是一家比一家多，好像自己旗下要是没有个十款八款车型，就不算什么大企业一样。”
“这个道路也不能说有错，不过大家都一窝蜂的去搞，肯定是搞不成功的。”
当初让长城汽车集中精力去搞suv，这还是曹阳跟对方提议的。
那个时候长城汽车跟南山汽车集团的合作关系也是更加的紧密。
不像是现在，大家的交流已经少了很多。
长城不仅自己生产发动机，也自己生产一部分的变速箱。
奇瑞汽车上面碰到的问题，长城汽车也碰到了。
再加上轿车发展不利，自然就有更多的动作了。
“是啊，我们国内的企业就喜欢这样子做事。”
“最终搞得市场乱套了，谁也没有挣到钱。”
于鱼肯定是赞同曹阳的观点的。
今天的报告，本来就是一个信息共享的会议，于鱼并不打算劝说曹阳接受什么新的想法。
“汽车之家那边这几年的广告收入一直都在增加，现在市场变得激烈了，各家车企的广告投放是不是变得更多了？”
曹阳已经有段时间没有过问汽车之家的情况了。
不过倒也不是说他不重视汽车之家的业务，而是各项业务都已经进入到了正轨，不需要他特别去操心了。
“是的，广告收入不仅没有减少，还有明显增加的趋势。”
“大家都不想被市场淘汰，已经开始卷了。”
这个局面，其实也算是于鱼希望看到的。
如果每个车企都已经躺平了，那汽车之家就没有太大的吸引力了。
这可不是她希望看到的局面。
“大众汽车那边有没有什么特别的负面新闻值得搞一搞的？”
曹阳想到之前跟曾婷婷交流的时候说到的春城大众、魔都大众销量增长的局面，觉得有必要打压一下。
合资车企的销量，稳在那边就已经够了，增长是不能接受的。
第936章 不接受召回方案：打补丁明显在糊弄
“曹总，要说大众汽车，这段时间还真是有一些消息是跟春城大众密切相关的。”
“我听说大众汽车内部也是在商讨应对方案。”
于鱼算是华夏汽车行业消息最灵通的人了。
很多其他汽车厂家的情况，她都是了然于胸。
特别是一些八卦消息，找她咨询，十有八九能够有一些动静。
这一次曹阳想要给大众汽车使绊子，询问于鱼显然就是最合适不过了。
“哦？”
曹阳一下就来了兴趣，“具体说说看！”
虽然大众汽车最近一年在改善跟南山汽车集团的关系，不过商场上的事情，可不是只有黑与白那么的简单。
站在整个华夏市场的角度，大众汽车在华夏的销量重新进入到快速增长的阶段，这显然是不符合南山汽车集团的整体利益的。
毕竟春城大众和魔都大众就算是跟南山汽车集团有合作，规模也是远远比不上其他的自主品牌。
举个例子，卖出一辆长安汽车，也许南山汽车集团可以挣五千元。
但是卖出去一辆大众汽车，也许挣五百块钱都费劲。
毕竟人家有自己的一套供应链，不是你那么容易可以重新改掉的。
“2012年3月7日，新速腾上市，采用了成本更低的扭力梁非独立后悬挂，而在此之前的速腾用的是独立悬挂。”
“从2012年后半年开始，陆续有车主反映车辆后悬掉漆生锈、行驶中有异响、高速路上后悬直接断裂等。”
“车主们开始意识到问题，开始聚集、维权，但是春城大众回复称这种情况属于个例。”
“个别经销商采取为车主更换新的后悬挂来应对，但解决不了问题，速腾一跃成为了投诉量最多的车型。”
“2013年9月5日，2014款速腾上市，仍然采用了扭力梁非独立后悬挂。”
“但是，2014年5月，在未换代未改款的前提下，速腾悄悄的把非独立悬挂换成了多连杆独立悬挂，并且大众汽车未做任何宣传，表现极为低调，引起了消费者的猜疑。”
既然曹阳有兴趣，于鱼肯定是要好好的介绍一下这个情况。
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